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公路桥梁造价计算中的注意点(五)

来源:233网校 2008年11月28日

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2.5钢筋工程
  钢筋工程都是与混凝土分开计量的,其单位为吨,应按分部分项工程的要求和i、ii级钢筋,分别提取工程量。
  (1)钢筋应以共设计长度所计算的理论质量为准,施工焊接和下料等操作损耗,已计入定额内,不得计入钢筋的工程量内。
  (2)钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和,如预应力空心板(标准跨径为10~16m),一般可按板长增加1.5m计算。
  (3)现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度,需分节浇筑接长钢筋时,所需的塔接长度的数量,可扫20-30d(d为钢筋的直径)另行计入钢筋数量内。
  (4)i、ii级钢筋定额消耗的区分 
  一般的工程量清单中都按国际惯例将钢筋分为i级钢筋和ii级钢筋,而定额中是合在一起的,江没有按i、ii级钢筋分开,在套用这样的定额时就要做一些技术处理。现举“现浇简支t梁上部构造”钢筋为例,确定i、ii级钢筋的额定消耗。
  交通部颁布的《公路工程预算定额》中,大部分定额工料机的消耗量是比较稳定的,如表i中的钢筋定额,每吨钢筋考虑加工损耗以后,其定额的消耗量为1.025t,损耗为2.5%。所以,无论是计算i级钢筋 还是计算ii级钢筋,其单位定额消耗量都应该是1.025t。 
  在定额4-44-3中,我们根据专业知识可以得出判断,电焊条消耗量、电焊机的台班消耗量均是针对ii级钢筋发生的,i级钢筋是不用电焊或对焊的。因此,我们在计算i级钢筋时就要将其消耗去掉,而在计算ii级钢筋时则要加上。如对于ii级钢筋消耗的30kva以内交流电焊机台班的计算式为: 
  (0.41/0.82)×0.205+0.41=0.513 
  显然,在定额4-44-3中的20-22号铁丝和小型机具使用费,即是针对i级钢筋的,也是针对ii级钢筋的,即使有些变化,但对于整个定额来说,也是微不足道的,所以不予以调整。实践证明,经过这样的处理后,i、ii级钢筋的单价就拉开了差距,否则,i、ii级钢筋的单价就很接近。 
  3.结束语 
  通过几个工程尤其是ma13标的施工实践,笔者深刻感到,只要熟悉和掌握了设计图纸,指出充分利用计价定额资料、施工组织设计以及计算和提取工程量的程序和方法,桥梁工程的预算就变得由难而易,进而就会准确掌握桥梁的工程造价。
  (考试大造价)[nopage]

最后,造价工程师考前应根据自己的学习情况不断调整学习方法与心态,跟着老师的思路去“转”,老师课程中提到的重点知识点,一定要熟练掌握,多学多练多总结,学会举一反三。

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