距离一造考试还有199天，《造价管理》这门科目你复习到了第几章？备考中是否会因为某个知识盲区有过放弃的念头吗？其实，一些很复杂的知识，掰开了、揉碎了看，条理会清晰很多。
好像任何科目，基本前面1-2章内容都是概念、制度、法规，比较容易理解，只要记忆就好了。直到进入到第3章，难点就来了。同样，造价管理也是从第三章开始，让各位考生头痛，特别是“工程网络计划技术”，叫人不知道如何下手。
今天小造君就网络计划相关时间参数的定义及计算（以双代号网络图为例）进行概括性阐述，希望能帮助到你更好的掌握本节内容。当然233网校一级造价工程师视频课程辅导，也专门针对本讲，开设了专题讲座。如果你还是不能理解，可以再听听我们王竹梅老师的深入讲解。视频学习>>
按工作计算法-六时标注法
第一步:计算最早时间参数和计划工期
第二步:计算最迟时间参数
第三步:计算总时差和自由时差
第四步:确定关键工作和关键线路
计算方法如下：
一、最早、最迟时间参数的计算
1）定义
从起始节点开始顺箭线方向依次逐项计算至终点节点，最早完成时间=最早开始时间+本工作持续时间，最早开始时间=各紧前工作最早完成时间的最大值。
2）网络图
（顺箭线方向取大值）
（逆箭线方向取小值）
二、总时差和自有时差的计算
1）定义
2）网络图
总时差=最迟完成时间-最早完成时间
总时差=最迟开始时间-最早开始时间
（开始减开始，完成减完成，大减小）
自由时差=紧后工作的最早开始时间-本工作最早完成时间
注：单代号网络图时间参数计算基本同双代号网络图，不常考核，但须会计算相邻两工作之间的时间间隔LAG
真题重现
考法1：网络图相关的定义
[2019年真题]双代号网络计划中关于关键节点的说法正确的是（）
A.关键工作前端的节点必然是关键节点
B.关键节点的最早时间与最迟时间必然相等
C.关键节点组成建程教育网的线路必然是关键线路
D.两端是非关节的工作必然是关键工作
参考答案：A
233网校解析：在双代号网络计划中，关键线路上的节点称为关键节点。关键工作两端的节点必为关键节点，但两端为关键节点的工作不一定是关键工作。关键节点的最迟时间与最早时间的差值最小。特别是当网络计划的计划工期等于计算工期时，关键节点的最早时间与最迟时间必然相等。关键节点必然处在关键线路上，但由关键节点组成的线路不一定是关键线路。
考法2：根据网络图或文字描述进行最早开始时间、最早完成时间、最迟开始时间、最迟完成时间、总时差、自由时差六大时间参数计算
[2018年真题]某工程网络计划中，工作M有两项紧后工作,最早开始时间分别为12和13.工作M的最早开始时间为8,持续时间为3则工作M的自由时差为()。
A.1
B.2
C.3
D.4
参考答案：A
233网校解析：本题考查双代号网络计划中时间参数的计算。自由时差=紧后工作最早开始时间的最小值-本工作的最早完成时间= 12- (8+3) =1。
[2015年真题]某工程双代号网络计划如下图所示。当计划工期等于计算I期时，工作D的自由时差和总时差分别是（）。
A.2和2
B.1和2
C.0和2
D.0和1
参考答案：D
233网校解析：
今天的内容看似简单，但是需要运用，千万不要马虎大意！顺便告诉你一个好消息，2020版一级造价工程师《造价管理》干货笔记1-6章内容已全部更新完毕！
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