2019年后，一级造价工程师考试增设了“水利工程”和“交通运输工程”两个子专业，加上之前有的“土木建筑工程”、“安装工程”总共四个专业，考生需要选择其中一门进行报考。
如何确定报考专业？是根据自己工作需要，还是结合市场行情？是尝试水利和交通这样的蓝海，还是稳妥起见，土建和安装选择其一？
今天就从热度、难度、工作内容、价值、前景多个方面给大家对比一下，帮你做出决策。
专业热度
土建：
土建一直是造价师考试的大热专业，毕竟建筑的基础是土建工程，很多造价从业者将此作为入行的第一选择。
安装：
因为安装涉及的专业面较广，对造价人员的知识面要求比较高，所以报考的人数相对较少。但目前安装工程造价工程师的执业人员并不能满足市场的需求，近几年来，行情也日益紧俏。
同时，随着城市建设日益完善，以及房地产增速的减缓，土建项目会有减少的趋势，但对于排水、照明、消防等方面的需求将会提上日程，今后安装工程造价师的热度将会有上涨的趋势。
水利和交通：
水利工程和交通运输工程的造价师目前来说还非常稀少，市场需求尚不明朗
学习难度
土建：
土建造价顾名思义，就是建筑施工中的土方量、基础、结构和防水等等的工程造价计算。
在实际工作中，土建的造价多依靠软件计算完成。但是因为包含的工程项目和步骤非常多，所以关于工程量的计算往往繁复且细致。不同的步骤、不同的项目工程造价的计算方法又不一样，这就要求熟记很多的计算规则。
安装：
安装就是机电工程，涉及的领域和专业十分的宽泛，没有学过这类专业且没有经验的人去考试，会觉得这些内容过于抽象，而且十分庞杂，很难下手进行复习。
安装工程涉及各种设备和材料的市场价格，以及很多计算难度不大但是需要手算的内容。这个领域计算软件的发展相对来说没有土建工程那么成熟，所以综合来看，不建议初学者从安装工程入门。
水利和交通：
水利工程中的大坝和堤防相对房屋建筑中的各种构件而言，结构是要简单一些的。因此考试的计算难度会略小于土建工程师。
交通运输工程侧重于公路隧道的造价，专业性很强，不建议非交通专业的考生报考。从2019年考试的情况看，案例题基本上只需要套定额就能解答，但计量涉及的范围非常广，需要考生了解清单计量规则的方方面面。
由于水利和交通初考，考试方向和内容依旧在逐渐完善中，除非是实际工作需要，并且有一定的专业和实践基础的考生，否则我们并不建议考这两个专业。
工作内容
土建：
土建造价包括了土方、基础、结构、门窗、防水等，也包括幕墙、装修、园林绿化、道路、室外等工程。
从结构到装修，土建的工作内容可以说是千变万化，如果涉及到各种新材料和新工艺的生产，还需要到市场上去询价，也增加了一定的难度。
不过土建有钢筋和主体计算软件，这也是土建的优势之一。
安装：
安装工程造价包括的非常广泛，涉及专业多，给水、排水、中水、消防水、消防报警、通风、空调水、冷却水、动力、照明、防雷接地、弱电系统、燃气、热力、净化水系统、污水处理系统、配电系统、锅炉、发电机组、电梯等等都属于安装。
虽然涉及的面比较多，但在预算这方面看，它们相互之间的共同之处还是比较多的，大体都是由管件和附属工程组成，所以比较好算一些，涉及的新工艺和新材料也不多，难点在于物理化学原理、材料设备价格积累。
市场价值
一般的造价咨询费在工程总价2%左右，清单在3%左右。
如果在咨询单位，单位给个人的分红一般为：土建工程约为18%，安装工程约为30%。但实际上，安装和土建并没有绝对的收入差异，只有相对的差异。
原因是，虽然安装工程所占比例并不大，但土建项目工程量大、周期长，从业人员也相对较多；安装工程工程量小、周期短，土建一个项目的时间，安装可以做几个项目，所以长远来看是平衡的。
目前，一个熟练的造价工程师的年收入一般能达到15万以上，如果加上分红及奖金，收益会更高。
就业前景
土建：
土建一直是造价工程师的热门专业，从业人数大概是安装的5倍。土建就业范围广，发展机会多，但竞争力也相对较大。
但土建入门周期较长，前期要花大量的时间去算量，掌握基础的规范和定额，积累经验。
安装：
相对于土建，安装就业范围小，限制比较多，但竞争力小，就业较为容易。不过安装工程的造价比例在整个建筑工程中相对较小，所以也难免出现一些安装造价工程师去做土建造价的情况。
在一些新兴的行业和领域，如轻轨工程、地铁工程、高压输配电网工程、智慧城市工程等等，安装所占的比例也越来越大。
水利和交通：
水利工程造价工程师和交通运输工程造价工程师的前身分别是交通运输部下的公路水运工程造价人员和水利工程造价人员，同属于国家职业资格体系。
根据《造价工程师职业资格制度规定》第三十条，规定印发之前取得的公路水运工程造价人员资格证书效用不变。
由于是新兴专业，小编不做过多评论，造价工程师考试难度高，知识杂，选好专业，如何备考，大家根据各自的就业情况做出判断！
