三、工业区位理论
工业区位理论的奠基人是德国经济学家韦伯，其区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位。
(一)韦伯工业区位理论假设条件
①研究的对象是一个均质的国家或特定的地区。在此范围内只探讨影响工业区位的经济因素，不涉及其他因素。
②工业原料、燃料产地分布在特定地点，并假设该地点为已知。
③工业产品的消费地点和范围为已知，且需求量不变。
④劳动力供给也为已知，劳动力不能流动，且在工资率固定情况下，劳动力的供给是充裕的。
⑤运费是重量和距离的函数。
⑥仅就同一产品讨论其生产和销售问题。
(二)以运输成本定向的工业区位分析
韦伯认为，工业企业自然应选择在原料和制成品两者的总运费为最小的地方。
遍布性原料，指到处都有的原料，此类原料对工业区位影响不大;
限地性原料，也称地方性原料，指只分布在某些固定地点的原料，对工业区位模式产生重大影响。
原料指数，是指需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比，即：原料指数：限地性原料总重量÷制成品总重量。
(三)劳工成本影响工业区位趋向的分析
劳工成本，就是指每单位产品中所包含的工人工资额，或称劳动力费用。
韦伯认为，当劳工成本(工资)在特定区位对工厂配置有利时，可能使一个工厂离开或者放弃运输成本最小的区位，而移向廉价劳动力(工资较低)的地区选址建厂。其前提是在工资率固定、劳动力供给充分的条件之下，工厂从旧址迁往新址，所需原料和制成品的追加运费小于节省的劳动力费用。在具体选择工厂区位时，韦伯使用了单位原料或单位产品等运费点的连线即等费用线的方法加以分析。同时，还考虑了劳工成本指数(即每单位产品之平均工资 成本)与所需运输的(原料和制成品)总重量的比值即劳工系数的影响。
(四)集聚与分散因素影响工业区位的分析
1.集聚因素 ：是指促使工业向一定地区集中的因素，分为一般集聚因素和特殊集聚因素。它们主要通过以下两方面对工业企业的经济效益产生影响。
(1)生产或技术集聚：也称纯集聚，它对工业效益的影响主要通过两种方式，一是由企业规模的扩大带来的;二是同一工业部门中，企业间的协作，使各企业的生产在地域上集中，且分工序列化。
(2)社会集聚：也称偶然集聚，是由于企业外部因素引起的，包括两个方面，一是由于大城市的吸引，交通便利以及矿产资源丰富使工业集中;二是一个企业选择了与其他企业相邻的位置，获得额外利益。
生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素。前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素。因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
2.分散因素
“分散因素”与“集聚因素”相反，指不利于工业集中到一定区位的因素。
例题1：工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本( )，作为配置工业企业的理想区位。
A 最低点B最高点 C平衡点 D 区位
答案：A
解析：工业区位理论的核心是通过对运输、劳动力及集聚因素相互作用的分析和计算，找出工业产品的生产成本最低点，作为配置工业企业的理想区位
例题2：需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫( )
A 原料重量B 成本重量 C原料指数D 成本指数
答案：C
解析：需要运输的限地性原料及其重量和制成品重量之比叫原料指数.
例题3：劳工成本指数与所需运输的总重量的比值叫( )。
A 运输成本 B劳工系数 C 劳工成本 D 工资系数
答案：B
解析：劳工成本指数(即每单位产品之平均工资 成本)与所需运输的(原料和制成品)总重量的比值即劳工系数.
例题4：在讨论工业区位时，主要是注意( )，不必注意( )。
A 劳工系数 B劳工成本 C 一般集聚因素 D 特殊集聚因素 E运输成本
答案：CD
解析：生产集聚是一般集聚因素，社会集聚是特殊集聚因素。前者是集聚的固定内在因素，后者是集聚的偶然外在因素。因此，在讨论工业区位时，主要是注意一般集聚因素，不必注意特殊集聚因素。
四、中心地理论
中心地理论是由德国著名地理学家克里斯塔勒在1933年发表的《德国南部的中心地》一书中提出的。
(一)中心地理论的基本概念
(1)中心地：是指区域内向其周围地域的居民点居民提供各种商品和服务的中心城市或中心居民点。
(2)中心地职能：是指由中心地提供的商品和服务。不包括制造业方面的活动。
(3)中心性：可理解为一个中心地对周围地区的影响程度，或者说中心地职能的空间作用大小，可用“高”、“低”、“强”、“弱”、“一般”、“特殊”等来形容和比较。
(4)需求门槛：是指某中心地能维持供应某种商品和服务所需的最低购买力和服务水平。在实际中，需求门槛多用能维持一家商服企业的最低收入所需的最低人口数来表示。这里的最低人口数，称为门槛人口。
(5)商品销售范围：是指消费者为获取商品和服务所希望通达的最远路程，或者中心地提供商品和劳务的最大销售距离和服务半径。
(二)克里斯塔勒的中心地理论
1.假设条件
克氏理论的假设条件是：①研究的区域是一个均质平原，人口均匀分布，居民的收入水平和消费方式完全一致。②有一个统一的交通系统，同一等级规模的城市的便捷性相同，交通费 用与距离成正比。③厂商和消费者都是经济人。④平原上货物可以自由地向各方向流动，不受任何关税或非关税壁垒的限制。
2.六边形市场区
各中心地都试图把这片空白区吸引到自己的市场区内，竞争的结果使得它们之间的距离进一步缩短，以致各中心地的销售范围都有一部分相互重叠。这时，居住在重叠区内的居民就有两个可供选择的区位。按照消费者最近供应地购物的假设，重叠区就被平均分割给两个相邻的中心地。其中位于平分线上的居民到两个相邻的中心地的距离是相等的，故这条线被称为无差别线。由于重叠区被无差别线分割，圆形的市场区即被六边形的市场区所替代，从而推导出正六边形市场区这一便于组织中心地与服务区相联系的最有效的全覆盖的理论图式。
3.市场等级序列
根据前面的论述，中心地商品和服务的需求门槛、利润和服务范围，是与中心地规模、人口 分布密度、居民收入水平及商品和服务的种类密切相关的。
例题1：需求门槛指某中心地能维持供应某种商品和服务所需的( )和( )。
A 工资水平 B 消费能力 C最低购买力 D 服务水平 E 人口数量
答案：CD
解析：需求门槛：是指某中心地能维持供应某种商品和服务所需的最低购买力和服务水平。
例题2：某中心地能维持供应某种商品和劳务所需的最低购买力和服务水平被称为( )。(2008年试题)
A.需求门槛 B.中心性 C.中心地职能 D.商品销售范围
答案：A
解析：某中心地能维持供应某种商品和劳务所需的最低购买力和服务水平被称为需求门槛。
五、城市空间结构理论(同心圆理论、扇形理论、多核心理论和中心商务区土地利用模式 )
城市空间结构是土地利用方式、利用程度和利用效果的总和。主要介绍具有代表性的同心圆理论、扇形理论、多核心理论和中心商务区土地利用模式。
(一)同心圆理论
同心圆理论是伯吉斯于1925年总结出来的。他基于生态学的入侵和承继概念来解释城市土地利用在空间上的排列形态。5个同心圆用地结构：第一环带是中心商务区。第二环带为过渡地带。第三环带是工人住宅区。第四环带是高级住宅区。第五环带为通勤人士住宅区，多为在城市中心工作的中上层人士的居住区。
(二)扇形理论
扇形理论是霍伊特于1939年创立的。该理论的核心是各类城市用地趋向于沿主要交通线路和沿自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。他认为，由于特定交通线路的线性通达性和定向惯性的影响，各功能用地往往在其两侧形成。他还把市中心的通达性称为基本通达性，把沿辐射状交通主干线所增加的通达性称为附加通达性。轻工业和批发商业对交通线路的附加通达性最为敏感，多沿铁路、水路等主要交通干线扩展;低收入住宅区环绕工商业用地分布，而中高收入住宅区则沿着城市交通主干道或河岸、湖滨、公园、高地向外发展，独立成区，不与低收入的贫民区混杂。当城市人口增加，城市用地需要扩大，高收入的人就从原住区搬迁到新的声望更高的地方，原来的高收入住宅区的房产变为低租金的住宅，供贫民居住，出现土地利用的演替和滤变。但大部分低收入阶层，由于经济和社会因素的理智的内聚力，很难进人中级住宅区和高 级住宅区居住，只能在原有贫民区的基础上向外作条带扇形状延伸发展，因此，城市各类土地呈现出扇形结构。
(三)多核心理论
多核心理论最先是麦肯齐于1933年提出的，然后又被哈里斯和乌尔曼于1954年加以发展。该理论强调城市土地利用过程中并非只形成一个商业中心区，而会出现多个商业中心。其中一个主要商业区为城市的核心，其余为次核心。形成城市多核心的因素有4个：①某些活动需要彼此接近，而产生相互依赖性。②某些活动互补互利，自然集聚。③某些活动因必须利用铁路等货运设施，且产生对其他使用有害的极大交通量，因此就排斥其他使用而自己集结在一起。④高地价、高房租吸引较高级的使用，而排斥较低品质的使用。
(四)中心商务区土地利用模式
中心商务区(CBD)的两项重要指标：
把CBHI>1，CBII>50%的区域界定为CBD。
中心商务建筑面积指数比率(CBl)
例题1：中心商务区土地利用模式中，界定CBD的几项重要指标分别是( )。(2008年试题)
A.中心商务高度指标(CBHI) B.中心商务建筑面积指数比率(CBI)
C.中心商务用地面积指标 D.中心商务区高层建筑数量指标
E.中心商务强度指标(CBII)
答案：ABE
解析：界定中心商务区(CBD)的重要指标有中心商务高度指标(CBHI)、中心商务强度指标(CBII)、中心商务建筑面积指数比率(CBI)。
例题2：城市空间结构理论包括( )
A中心地理论 B同心圆理论 C 扇形理论D 多核心理论 E中心商务区土地利用模式
答案：BCDE
解析：城市空间结构理论包括同心圆理论、扇形理论、多核心理论和中心商务区土地利用模式. 中心地理论是区位理论之一。区位理论主要有农业区位理论、工业区位理论、中心地理论和城市空间结构理论。
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