第十二章 道路货物运输
第一节 公路货流及其分布特点
一、货物与货流
1.货物及其分类
货物是指运输部门承运的各种原料、材料、商品以及其他产品或物品的统称。
表12-2 货物的分类
| 1）按物理属性分类 |
固体货物；液体货物；气体货物 |
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2）按装卸方法分类 |
计件货物；堆积货物；灌注货物 |
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3）按照运输条件分类 |
普通货物；特种货物 |
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4）按运输时间缓急要求分类 |
重点货物如救灾抢险物资；一般货物 |
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5）按货物比重不同分类 |
普通货物；轻泡货物 |
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6）按一批托运货物的重量、体积或性质不同 |
整车货物；零担货物 |
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7）按一批受理货物的数量不同和连续运送的时间不同 |
大宗货物；小批货物 |
■ 普通货物：
★ 一等：多为价值较低的堆积货物，如煤、砂石等
★ 二等：多为一般的工农业产品和加工过的矿产品等
★ 三等：多为价值较高的工业制品和普通鲜活物品等
■ 特种货物：
★ 长大笨重货物：长度在6-14m，或重量在4-20吨，分两级。
一级：长6-10m，4<重≤8吨；
二级：长10-14m，8<重≤20吨。
★ 大型物件：
①外形尺寸长>14m、宽>3.5m、高>3m；
②或质量在20吨以上的单体货物（或不可解的成组货物）。
③按外形尺寸和质量可以分成四级。
★ 危险货物：易燃、易爆、有毒、腐蚀、有放射性等，分为两级。
★ 贵重货物：价值昂贵，承运人须负重大责任的货物。
★ 鲜活货物：运输中需要采取保鲜保活措施的货物。对运输时间性要求较强。
2.货流及其构成要素
货物在公路运输线路上有目的地运动就构成了货流。
货流的五要素：流量、流向、流时、运距和种类。
■ 流量：单位时间内沿道路某方向通过的货物数量。
√ 可以用路段货流强度反映货流量的大小；
√ 
，N表示货流强度；∑P表示通过的货物周转量的总和；L表示实现其周转量的道路长度；h确定周转量的时间。
■ 流向：货物被运输的方向，分顺向和逆向，货物流量大的为顺向。
■ 流时：货流发生的时间。
■ 运距：指不同种类的货物实际流动的距离。
■ 种类：因物理、化学属性不同形成的不同品类的货流，以某线路上的主要或重要货物来划分。
3.货流图
① 货流的一些要素通过图像形式表示出来，构成货流图。
√ 横坐标：运输的线路长度按同一比例标在横轴上，并标注各站点，如图上A、B
√ 纵坐标：不同类别的货物数量
√ 矩形面积：不同类别货物的周转量
② 货流图的功能：
√ 清晰地表明各类物资所需运输的情况，可视轻重缓急合理安排运输；
√ 表明货流的合理流向，避免不合理运输；
√ 便于根据货流特点组织运输；
√ 用于检查车辆运行作业计划；
√ 为线路、站点的新建、扩建提供必要的资料。
4.货流分类
表12-3 货流的分类
| 按货物运输的方向 |
“顺向”货流；“逆向”货流 |
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按货物运输的地点 |
始发货流；中转货流；到达货流（对每个地点或车站而言） |
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按货物运输经过的区域 |
区内货流；区间货流；过境货流 |
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按货物的种类 |
单一货种的货流；综合货种的货流 |
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按运输时间状况 |
历史货流；现状货流；规划货流：是对未来的一种预测 |
二、货流的形成及影响因素
1.货流的形成
一定时期、一定范围、一定种类和数量的货物，沿一定方向有目的地位移就形成货流。
2.货流的影响因素
1）工农业生产发展水平与速度：影响货物运输量的决定性因素
2）产品运输系数：
√ 工农业生产量增长和货运量增长不是等速的；多数情况货运量的增速要高于工农业生产的增速；
√ 产品运输系数=货运量/生产量，产品运输系数越大，货运量越大；
√ 不同产品的商品率不同，运输系数也不同，商品率高的，运输系数较大。
3）产业结构的调整
4）生产布局和资源分布状况
5）其他影响因素：如国家经济政策的变化等
三、货流分布特点
1.货流分布在方向上的不均衡性（与客流有所差别）用两个指标来衡量
■ 回运系数 = 轻载方向货流量/重载方向货流量=∑Q轻/∑Q重
■ 行程利用系数 = 载运行程/（载运行程+空驶行程）
■ 减少空驶，提高行程利用系数是实现货流平衡的重要手段
2.货流分布在时间上的不均衡性，用运量不平衡系数表示
■ 运量不平衡系数 = 最大月（或季）的运量/全年月（或季）的平均运量
■ 所运货物的生产和消费的季节性特点引起的
3.货流分布在地区的不均衡性（与客流相同）
■ 是指不同地区或经济区分布的货流不相等。经济越发达的地区货流越密集
■ 可用货流量密度表示，即某一地区一定时间内的运量与该地区面积之比
