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第十一章 国际商务运营
1.国际直接投资的动机——事(市)成后技术资(金)优惠(一下)
市场导向型降低【以开拓市场为目的，进行的国际直接投资】，降低成本导向型【进行“国际直接投资”的目的是为了降低成本呗（例如M公司把国内闲置的技术和设备转移到非洲进行投资生产，这种国际直接投资动机属于降低成本导向型）】，技术与管理导向型【也就是说投资的目的是为了获取先进的技术或管理经验】，分散投资风险导向型【目的主要是分散和减少企业所面临的各种风险】，优惠政策导向型【是为了获得母国的政策】。
2.国际生产折衷理论，跨国公司进行对外直接投资的三个基本因素 ——一转让二出口三直投
所有权优势，内部化优势和区位优势
(1) 所有权优势→技术转让；
(2) 所有权优势+内部化优势→出口贸易；
(3) 所有权优势+内部化优势+区位优势→对外直接投资。
3.跨国公司的法律组织形式——母子分开办
母公司【通过制定方针、政策、战略等对其世界各地的分支机构进行管理。】
子公司【法律上是一个独立的法律实体的企业机构（具有法人资格），自负盈亏】
分公司【是总公司的一个分支机构或附属机构，在法律上和经济上没有独立性，不是法人。】
办事处【办事处不是企业，没有法人地位，不能开展投资生产、谈判签约等业务，不必向东道国缴税】
4.弗农——产品生命周期三阶段
①产品创新阶段。绝大部分产品供应国内市场，少部分产品出口
②产品成熟阶段。开始对外直接投资并在国外建立子公司，对外直接投资的对象主要是与本国环境相似但生产成本低的其他发达国家和地区
③产品标准化阶段。在生产成本较低的发展中国家进行直接投资，并从东道国进口产品
5.班轮运输的特点——“四固定”
固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。
6.我国海洋运输货物保险条款的险别——基本+附加
基本险和附加险
7.基本险——一水平
平安险、水渍险和一切险；一切险＞水渍险＞平安险
8.附加险——一般+特殊
一般附加险和特殊附加险。常见的一般附加险有偷窃险等11种，特殊附加险主要是指海运战争险和罢工险，附加险不能单独投保。
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