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第三讲 运输结构与运输布局
运输结构的含义与优化
一、 运输结构的含义
运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内各个环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与地区分布、各种运输方式的运力比例、运量(含种类、批量和距离等)比例。
二、 运输结构的优化
(一)运输结构的优化原则
1.运输结构的优化要适应产业结构的需求
2.运输结构的优化要适应人民生活水平的需求
3.运输结构的优化要适应实际的需求
4.运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求
(二)运输结构优化的对策
1.适应社会主义市场经济的要求
2.注重先进的经济增长方式
3.设立科学管理体制
4.保持合理的运价体系
运输布局的依据与原则
一、 运输布局的依据
运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布、消费地点设置和农业现代化等来配置运输资源。从微观上说，是把某种运输设施如运输线路、运输站点、运输网络等落实到专门的地区，按照已经存在着及未来可能发生的客货流和固定设施的通过能力，来配置活动设施(车、船和飞机等)，并同其他运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的发展速度。
运输布局的主要依据有：
(一) 国民经济的发展水平
(二) 自然条件
自然条件主要包括地形、地质、气候和水文条件等。
(三)科学技术条件
(四)国防、旅游和环境保护
二、运输布局的原则
(一)运输通道原则
运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流赖以发生的经济区域等。
(二)综合运输原则
综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
(三)运输效益原则
运输效益是指运输业的投入和产出的比例结果。运输效益是综合效益，可以划分为经济效益和社会效益;微观效益和宏观效益;短期效益和长期效益;定量效益和定性效益。
