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2014年经济师《中级商业》最新应试指南:第八章

来源:233网校 2014-08-19 09:34:00

考点七 海上保险保障的范围
(一)海上保险保障的风险

(二)海上保险保障的损失
海上保障的损失


 

实际全损

当货物遭受了实际全损后,被保险人可按投保金额获得保险人的全部损失的赔偿

 

要求获得全损赔偿

全部损失①

要求获得部分损失的赔偿

推定全损

 

委付

条件:①委付通知必须及时发出;②委付时必须将被保险货物全部进行委付;③委付不能附带任何条件;④委付必须经过保险人的承诺才能生效

 

 

部分损失②

 

 

共同海损

 

条件:①危及船、货共同安全的危险是实际存在的;②所采取的措施是人为有意识地采取的合理的措施;③所造成的损失是种特殊的牺牲或是额外支出的费用,即损失是为了解除共同危险的措施而造成的,而不是由危险直接造成的;④牺牲和费用的支出最终必须有效果,即经过抢救措施之后,船舶或货物的全部或部分安全抵达航程的终点港或目的港,从而避免了船和货同归于尽的局面

单独海损

在海运中,由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失

注:
①实际全损和推定全损的区别在于:当遭受实际全损时,保险标的已经完全灭失或虽未灭失但已丧失原有的用途;而推定全损则是保险标的受损后并未灭失,但若进行施救、整理、修复,所需的费用加上续运至目的地的费用,将会超过货物在目的地的价格。
②共同海损与单独海损的主要区别在于:造成海损的原因不同,共同海损是为了解除或减轻共同危险人为地造成的损失,而单独海损是承保风险所直接导致的损失;承担损失的责任不同,共同海损由各受益方按照受益大小的比例共同分摊,而单独海损由受损方自行承担。
(三)海上保险保障的费用
在海运货物保险中,保险人负责赔偿的费用主要有施救费用和救助费用。
施救费用和救助费用

 

 

定义

施救费用是指当被保险货物在遭遇承保责任范围内的灾害事故时,被保险人或其代理人、雇佣人员或保险单证受让人为了避免或减少货物损失,采取各种挽救或防护措施所支出的合理费用

施救费用

 

 

构成条件

 

(1)对保险标的进行施救必须是被保险人或其代理人、雇佣人员或保险单证受让人,其目的是减少保险标的物遭受的损失
(2)保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的
(3)施救费用的支出必须是合理的

续表

 

 

定义

当被保险货物在遭受承保责任范嗣内的灾害事故时。由保险人和被保险人以外的第三者采取有效的救助措施,且在救助成功后,由被救方付给救助人的一种报酬

救助费用

 

符合条件

(1)救助方必须是海难中财产关系的第三方
(2)救助方的救助行为必须是自愿的
(3)救助行为必须具有实际效果

【例10·单选题】海上损失按损失的程度可以分成(  )。
A.全部损失和部分损失
B.共同损失和单独损失
C.全部损失和共同损失
D.全部损失和单独损失
【答案】A
【解析】本题考查海上损失的分类。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。

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