二、案例不定项
某地下金矿技改后，新增箕斗主井和罐笼副井各一条，均采用多绳摩擦提升。辅助运输仍为长280 m、倾角12。的斜井，采用由6节车厢组成的串车运送人员和材料。2023年5月19日，当地应急管理部门组织专项检查发现：副井设有罐笼防坠装置，
井口过卷段设有缓冲装置，未设过卷挡梁;井口及各中段马头门均设有安全门，1～4中段为自动安全门，5～6中段为手动安全门，均与提升机连锁，手动安全门由乘罐人员操作;井口信号与提升机启动闭锁;竖井乘罐人员在距井筒5 m线以外候罐，信号工发出指令后，依次上下罐笼。副井提升运行记录显示，5月18日9时至10时，罐笼运送配电箱和爆破器材时，均有专人跟罐监护并事先通知了信号工和提升机司机;每天由专人检查钢丝绳、防坠器，每月由矿机电部门检查提升机制动装置，每半年由专人检查1次过卷缓冲装置、进行1次罐笼防坠器不脱钩试验，每年进行1次罐笼首绳和尾绳检验。
检查还发现：斜井各中段车场设挡车栏、躲避硐室;无轨道防滑措施;中段收发信号地点悬挂信号编码牌，5～6中段提升信号相同;人行道设有踏步但无隔离设施;每节车厢设紧急停车信号装置，在一、四、六车厢设断绳保险器，随车安全员在四车厢操纵断绳保险器;乘车人员按照安全员的指令上车并关好车门;运输结束，人车停在斜井井底车场，并采取防溜车措施。人车每周进行1次断绳保险器手动落闸试验，每季进行1次静止松绳落闸试验。
21、根据《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)，关于该矿斜井人车的做法，正确的是( )。
A.每周进行1次断绳保险器手动落闸试验
B.遇紧急情况所有乘车人员均可发送停车信号
C.每季进行1次断绳保险器静止松绳落闸试验
D.安全员在第四节车厢操纵断绳保险器
E.人车停在斜井井底车场并采取防溜车措施
本题考查《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)中关于斜井人车的安全要求。
A.C选项错误，在用斜井人车的断绳保险器，每日进行1次手动落闸试验;每月进行1次静止松绳落闸试验。
D选项错误，随车安全员应乘坐在能操纵断绳保险器的第一节车内。
E选项错误，斜井人车停运时，应停放在专用存车线路上，并采取安全措施防止人车坠落或者下滑。
22、 根据《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)，关于该矿罐笼提升系统安全装置的做法，错误的是( )。
A.副井设有罐笼防坠器
B.井口信号与提升机启动闭锁
C.井口有过卷缓冲装置无挡梁
D.1～4中段自动安全门与提升机连锁
E.5～6中段手动安全门与提升机连锁
本题考查《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)中关于提升系统安全装置的要求。
C选项错误，过卷段终端应设置过卷挡梁;发生过卷事故后过卷挡梁应能正常使用。
23、 根据《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)，关于该矿罐笼提升运输的做法，正确的有( )。
A.运送爆破器材前通知信号工和提升机司机
B.手动安全门由乘罐人员操作
C.罐笼运送配电箱时有专人跟罐监护
D.罐笼运送爆破器材时有专人跟罐监护
E.乘罐人员在距井筒5 m线以外候罐
本题考查《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)中关于罐笼提升运输的有关规定。
A.D选项正确，负责运输爆破器材的人员应跟罐监护，并通知信号工和提升机司机。
B选项错误，手动安全门应由信号工负责开闭。
C选项错误，同一层罐笼不应同时升降人员和物料。
E选项正确，乘罐人员应在距井筒5 m以外候罐，并听从信号工指挥。
24、 根据《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)，关于该矿斜井提升运输的做法，错误的有( )。
A.各中段车场设挡车栏、躲避硐室
B.5～6中段提升信号相同
C.无轨道防滑措施
D.斜井人行道有踏步无隔离设施
E.在一、四、六车厢设断绳保险器
本题考查《金属非金属矿山安全规程》(GB 16423)中关于斜井提升运输的有关规定。
A选项正确，斜井各水平车场应设阻车器或挡车栏;下部车场还应设躲避硐室。
B选项错误，不同地点发出的信号应有区别。
C选项错误，倾角大于10°的斜井，应有轨道防滑措施。
D选项正确，斜井倾角为10°～15°时，设人行踏步。
E选项错误，斜井人车应有坚固的顶棚，并装有可靠的断绳保险器;列车每节车厢的断绳保险器应相互联结，并能在断绳时起作用。
25、 根据《金属非金属矿山重大事故隐患判定标准》(矿安[20223 88号)，该矿存在的重大事故隐患有( )。
A.罐笼首绳和尾绳每年检验1次
B.斜井运输轨道无防滑措施
C.副井井口过卷段无过卷挡梁
D.斜井人行道有踏步无隔离设施
E.斜井5～6中段提升信号相同
根据《金属非金属矿山重大事故隐患判定标准》(矿安[20223 88号)，担负提升人员的提升系统，存在下列情形之一的，属于重大事故隐患：
(1)提升机、防坠器、钢丝绳、连接装置、提升容器未按国家规定进行定期检测检验，或者提升设备的安全保护装置失效。
(2)竖井井口和井下各中段马头门设置的安全门或者摇台与提升机未实现联锁。
(3)竖井提升系统过卷段未按国家规定设置过卷缓冲装置、楔形罐道、过卷挡梁或者不能正常使用，或者提升人员的罐笼提升系统未按国家规定在井架或者井塔的过卷段内设置罐笼防坠装置。
(4)斜井串车提升系统未按国家规定设置常闭式防跑车装置、阻车器、挡车栏.或者连接链、连接插销不符合国家规定。
(5)斜井提升信号系统与提升机之间未实现闭锁。
