高速公路紧急救援和伤员的救护知识

        一, 高速公路紧急救援交通事故是高速公路发生拥挤的主要原因，而且已经证实，通过尽早发现和排除高速公路上的事故可以大大减少交通延误。交通事故中的人员伤亡率已成为衡量交通管理水准的重要标准。高速公路紧急救援系统就是针对高速公路的特点、事故特征而建立的，以期及时、准确地检测事故，迅速、及时、适当地排除事故，最大限度地减少人员的伤害，降低事故死亡率。保障高速公路安全、畅通、高效运行。
　　（一）紧急救援系统的任务。
　　1、 及时获取交通事故的信息，协调有关各方面迅速采取紧急救援行动；
　　2、交通事故发生后，提供紧急服务，包括消防、救护、环保、车辆牵引起吊，破拆救援，供应燃油等，并进行现场事故处理，尽快抢救被困伤员，是减少死亡率的关键，救援的重点应该放在人员的抢救上。
　　 3、车辆发生故障时，提供维修服务，帮助陷入困境的汽车驾驶员摆脱困难；
　　 4、对控制下的匝道可立即改变控制方法，例如关闭入口匝道等；
　　5、在交通事故可能影响的范围内，为行车的驾驶员和乘客提供情报服务等。
　　（二）紧急救援系统监视方法。 交通运行监测和控制系统工作状况的监测统称为监视。 利用监视方法获得的情报一般用于以下目的：
　　1、选择适应于交通状况的控制方法；
　　2、评价控制的效率；
　　3、检测事故；
　　4、确定控制系统中各组成部分的状态。
　　（三）事故排除与路障清理。排除高速公路上的交通事故，需要一支有许多机构配合默契的管理队伍，即包括高速公路管理局和公路经营者、交通警察、医疗、消防、环卫、救援组织等有关各个方面。控制中心根据事态监视信息，利用各种通讯设备安排必要的排除事故的措施。 排除事故一般需要采取下述一项或几项措施：
　　 1、提供诸如警察、消防和救护车一类的紧急服务；
　　 2、维修和牵引；
　　 3、改变控制方法；
　　 4、提供司机情报。
　　一旦检测到事故，则排除事故的快慢以及减少事故对交通流影响的程度就取决于有效地协调各种合适的措施。为了避免误会并减少排除事故的延误，必须提供有用的实时情报。这些情报应能详细地描述事故的性质和程度。通讯方面，还要有系统的步骤和方法，利用这种通讯可以确定事故产生的问题并为解决这些问题选择和综合各种适当的处理措施。当然，负责提供必要措施的各个部门的协同努力，是任何排除事故方案能获得成功的基本条件。高速公路控制出入后，一旦发生事故，受伤者的急救不可能与一般公路那样可以出入公路，必须采取特殊的方式。现在世界上通行的紧急救援系统有如下三种：
　　第一种，以意大利太阳道高速公路为代表在服务区、停车场都设有急救站，高速公路两侧与紧急电话一样设有紧急通报装置。
　　第二种，以日本道路公团为代表，在管理中心设立急救车，消防车昼夜待命，道路部门自行处理。
　　第三种，其余大部分国家如美、法、德等国在管理中心设置急救中心，接到紧急电话的事故报告后，立即向最近的急救站发出指令出动救护车，或派直升飞机抢救。救护车通过无线电话与急救站、医院取得联系。 具体的组织形式，应因地制宜。