一级建造师公路工程案例题：公路工程进度控制

1B420030公路工程进度控制
【案例1】
参考答案：
(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。
1)累加数列：一般按照1～3号排架的顺序施工
扩大基础施工A：l0，22，37
墩身施工8：15，35，50
盖梁施工C：10，20，30
2)错位减取大差：


4)绘制流水横道图

(2)流水作业的时间参数有：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
【案例2】
参考答案：
(1)平行施工(作业)方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工
队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员(即足够资源量)。从背景材料的描
述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队
平行施工的组织方式能达到预期效果。
(2)在工作(工序)持续时间计算和进度计划安排方面：
1)工序的持续时间的计算是正确的。
2)底基层与基层之间的搭接关系选择的正确STS，因为底基层快于基层。
3)底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。
4)基层与面层之间搭接关系的分析是错误的；因为面层速度快于基层不应选择STS
(开始到开始)的搭接关系；应该为FTF(完成到完成)搭接关系。
5)搭接时距计算是错误的；应该除以两者中较快的速度=l200／160=7．5d，应该取
8d。考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。
6)路面工程总工期的计算错误；应改为，总工期=5+80+15=100d。
进度计划横道图的表示是错误的；进度计划横道图的正确表示应为：

【案例3】
参考答案：
(1)施工单位的20个桥墩的流水工期计算式是错误的，应该是
22+20×28+25=607d
(2)每5个桥墩合并简化后l～5号基础和l～5号立柱之间就不是衔接关系了(即并
不需要等待110d后才能进行1号墩的立柱施工)，而是搭接关系。同理，所有每5个基础
和立柱之间，立柱和盖梁之间都是搭接关系。基础和立柱之间是STS=22，立柱和盖梁
之间是FTF=25。改正为：

【案例4】
参考答案：
(1)桥梁施工组织设计一般还应包含：
1)施工准备工作及设计；
2)生产要素配置计划；
施工总体计划表

【案例5】
参考答案：
(1)共有3个桥梁施工队。第l个桥梁队负责3座中桥分别是：先在K10+000附近，
施工时间从3月中旬到4月中下旬；然后移动到K30+750．附近，施工时间从4月中下旬
到6月中旬；最后移动到K60+700附近，施工时间从6月中上旬到7月下旬。第2个桥
梁队负责2座中桥分别是：先在K20＋200附近，施工时间从4月上旬到5月上旬；然后
移动到K50+450附近，施工时间从5月上旬到7月上旬。第3个桥梁队负责l座大桥：
在K70+550附近，施工时间从5月中旬到8月中上旬。
(2)桥头引道集中土方有1个施工队，施工的位置和施工的时间段分别为：先在K10+
000附近，施工时间从4月上旬到4月底；然后移动到K204-200附近，施工时间从4月底
到5月中旬；接着移动到K30+750附近，施工时间从5月中旬到6月下旬；继续移动到K50
+450附近，施工时间从6月下旬到7月中上旬；接着移动到K60+700附近，施工时间从7月中上旬到7月底；最后移动到K70＋550附近，施工时间从7月底或8月初到8月下旬。
(3)路基土方施工进度是以“沿线土方”折线的斜率来反映，斜率越平坦(小)进度越
快，斜率越陡峭(大)进度越慢。