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2014年一级建造师《公路工程管理与实务》命题预测试卷(4)

来源:233网校 2014年7月15日
导读:
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三、案例分析题(共5题,共120分)
31、背景材料:
四川省某桥梁施工工地临边设施进行改造,在原来天然坡度约22°的岩石地表平整场地,即在原地表向下开挖近5m,并距水厂蓄水池3m左右,施工单位及水厂厂方为安全起见,通过熟人介绍,请了一高级工程师对扩建开挖坡角是否会影响水厂蓄水池安全作→技术鉴定。该高级工程师在其出具的书面技术鉴定中认定:“该水池地基基础稳定,不可能产生滑移形成滑坡影响安全;可以从距水池3m处按5%开挖放坡……本人负该鉴定的技术法律责任”。最后还盖了县勘察设计室的“图纸专用章”予以认可。
工程于7月初按此方案平基结束后,就开始厂房工程施工,至9月6日建成完工。然而,就在9月7日下午5时许,边坡岩体突然崩塌,岩体及水流砸毁新建厂房两榀屋架,其中的工人3死5伤,酿成了一起重大伤亡事故。
问题:
采用系统工程分析方法试分析该工程事故发生的原因以及对预防类似事故的看法。

32、背景材料:
某高速公路L合同段(K55+600?K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方为石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:
事件1:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审査确认后,开始实施变更方案
事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。
事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断髙程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
问题:
(1)背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。
(2)指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
(3)指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

33、背景材料:
某高速公路工程B合同段,桩号为K6+000?K26+500,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分是借土填方。下面是该合同段实施施工组织设计中某路段路基填筑的施工方案描述。
(1)土质分析
本路段主要是粉质土,颗粒组成以小于0.075mm为主,属于细粒土组,是较好的路基填筑材料。
(2)压实机具的选择与操作
本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2?3km/h。开始时土体松散,采用轻压(静压),然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。
(3)实验路段的结果
在K18+100?K18+200处,分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验,结果如下:
试验路段击实试验表层

续表

问题:
(1)根据已经给出施工方案的文字内容评价其施工方案。
1)土的分类是否正确?说明理由。该类土作为路基填筑材料的评价是否正确?说明理由。
2)选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?说明理由。
3)压路机施工的描述哪些是正确的?哪些是错误的?说明理由。
(2)根据实验路段的结果选择该路段粉质土的最佳含水量为多少?路基土的松铺厚度应选择多厚?说明理由。

34、背景材料:
某高速公路隧道施工项目是双洞隧道。其中左洞(起止桩号K3+300?K4+200),右洞(起止粧号K3+250?K4+300)穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;采用新奥法钻爆施工。两洞口处设有明洞,边坡比较稳定。隧道洞身线路为人字坡。
问题:
(1)根据隧道分类,左右洞隧道属于哪种类型?
(2)洞身穿越的岩层属于哪一级围岩?
(3)明洞工程根据边坡情况,可采用的方法是哪一种?
(4)采用新奥法钻爆施工的基本原则是什么?按照炮眼的位置和作用分为哪些?各种炮眼设置的作用是什么?光面爆破的分区起爆顺序是什么?
(5)隧道的排水与防护施工技术应注意的问题有哪些?


35、背景材料:
某二级公路全长32.66km,施工期气候干燥,气温较低。全路段的土质有粘质粉土、砂土、重粘土,但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层,二灰碎石上基层,面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度,施工中对压实度进行了控制,在上基层施工前,发现在K1+500?K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。
问题:
(1)背景材料中全路段有三类土质,哪些土质需要改善后可以作为路基填料?简述改 善方法。
(2)石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些?
(3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。

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