2014年一级建造师《市政工程》临考猜题卷(一)

 
（三） 
分析与答案 
(1)因为拟采取的措施存在如下问题： 
①边挖土，边施工锚杆存在作业安全隐患，且锚干没有足够养护时间。正确做法：基坑土方开挖时，应按施工组织设计要求开挖土方，不得超挖；开挖时和地下工程施工期间，严密监测坡顶位移，随时分析观测数据； 
②机械挖土至底板高程不符合有关规范规定。正确做法：机械开挖时槽底预留200～300mm土层由人工开挖至设计高程，整平。 
(2)本工程基坑采用放坡和锚杆一钢丝网喷射混凝土护面，因此主要监测项目应有：基坑边坡顶部的水平位移和竖向位移监测，监测点应沿基坑周边布置，基坑周边中部、阳角处应布置监测点，每边监测点数目不应少于3个，并应设置在基坑边坡坡顶上。 
(3)相关规范规定：主要监测项目的双控指标（变化量、变化速率）之一超过70%，接近80%控制值时，结合现场巡查情况即可判断异常发出预警。本工程坡顶出现纵向裂缝，坡顶测点最大水平位移为0.3%H（为150%控制值≤0.2%H），且相应部位锚杆附近出现渗水，边坡已呈明显失稳状态，应立即发出预警，并以最快方式向有关方报告。 
(4)施工边坡失稳可能原因有：浅层滞水导排不力，渗漏造成坡壁土层稳定性差；锚杆养护时间不足，导致土体内剪应力增加，从而导致边坡失稳。 
主要应对措施： 
①立即停工，分析找出原因，制定切实可行对策； 
②边坡土体裂缝呈现加速趋势，必须立即采取反压坡脚、减载、削坡等安全措施，保持稳定后再行全面加固； 
③坑壁漏水、流沙时，应采取措施进行封堵，封堵失效时必须立即灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定； 
④基坑周边构筑物出现沉降失稳、裂缝、倾斜等征兆时，必须及时加固处理并采取其他安全措施。 
（四） 
分析与答案 
(1)该工程施工组织设计应主要包括： 
①防渗层材料质量控制和施工质量控制是垃圾填埋场工程施工质量管理的关键环节，是本工程项目采用新技术、新工艺及新材料主要施工分项工程。必须详细而具体地编制防渗层施工工艺和质量保证措施，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施。 
②环境保护和文明施工计划及保证措施是垃圾填埋场工程施工管理的重要组成部分，应在施工组织设计中详细拟定保证措施，防止垃圾填埋场施工对周围环境污染，对沿线居民的干扰。 
③施工平面图的设计：确定施工区域、材料仓库、管件堆放位置及尺寸；合理布置运输垃圾的现场通道；布置生活临时设施；布置临时给水、排水、用电管线；布置安全消防设施。 
(2)沉井法施工应编制专项方案。因为跌水式进水井水面高差已超过5m，属于危险性较大的分部工程，应编制专项方案，按规定请专家论证，并保留专家论证意见。 
(3)首先说明运输垃圾的通道选择不尽合理，应尽可能远离居民生活区；其次说明运输垃圾封闭措施不当，检查管理不到位。 
（五） 
分析与答案 
(1)钢梁预制前，应根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该钢桥预知的纵横向分割方案；特别要考虑分割后钢梁的稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后单片钢梁的制造预拱度；且分割方案必须与设计、制造等方共同商定，并按规定报批。 
(2)钢梁吊装前应做下列准备工作： 
①根据施工现场情况，在不影响道路交通，方便吊运地方安排临时存梁场地。 
②施工区域地上、地下障碍物，应事先调查、走访权属单位，做好沟通配合工作。 
③根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。 
④对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。 
⑤由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，经交通管理部门批准，取得交通管理部门的支持与配合。 
⑥钢梁吊运、安装应按规定编制专项方案，经过论证和批准。 
(3)依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序按照设计要求施工，设计无要求时焊接顺序：顺桥向，宜从跨中向两端进行；横向，从中线向两侧对称进行。