2014年一级建造师《铁路工程管理与实务》强化巩固训练题(1)

11、 下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是（　　）。
A．台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装梁体钢筋→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂
B．台座整平、安装支座预埋板＋安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板＋浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂
C．台座整平、安装支座预埋板→安装梁体钢筋→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂
D．台座整平、安装支座预埋板→安装外模、内模、端头模板→安装桥面钢筋以及预埋件→安装梁体钢筋→浇筑混凝土→养护→移梁至存梁厂


12、 隧道监控量测以（　　）为施工监测必测项目。
A．洞内外观察、水平相净空变化值及拱顶下沉量测
B．水平相净空变化值、拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测
C．洞内外观察、水平相净空变化值及洞口段地表下沉量测
D．洞内外观察、水平相净空变化值、拱顶下沉量测及洞口段地表下沉量测

13、 下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（　　）。
A．沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置
B．因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，适用于软土地层
C．对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式
D．沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大


14、 架子队作业人员组织形式不包括（　　）。
A．混编型
B．纯劳务型
C．混合劳务型
D．劳务承包型

15、路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（　　）等组成。
A．轨枕、扣件、道砟、道床
B．轨枕、扣件、道岔、路堤
C．轨枕、扣件、道岔、道床
D．轨枕、扣件、道岔、站台


16、 基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概(预)算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（　　）。
A．单项概(预)算
B．总概(预)算
C．综合概(预)算
D．按合同约定办理

17、 在干燥环境下，不得使用（　　）。
A．普通水泥
B．火山灰质水泥
C．硅酸盐水泥
D．矿渣水泥


18、 膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（　　）的保护层。
A．0．3m
B．0．4m
C．0．5m
D．0．8m


19、 对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（　　），其效果也较好。
A．干式凿岩孔口捕尘
B．喷雾洒水
C．湿式凿岩
D．个人防护


20、 单梁式架桥机架梁时，完成“组装架桥机→编组架梁列车→主机运行到桥头对位，伸机臂，立零号柱→机动平车运行至桥头工地→机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地→组立换装龙门吊并换装梁至机动平车→机动平车运送梁与主机对位”工序后的下一步工序是（　　）。
A．喂梁、捆梁、吊梁、出梁
B．机上横移梁或墩顶横移梁
C．安装支座、落梁就位
D．铺桥面、连接板焊接