2014年一级建造师《铁路工程管理与实务》强化巩固训练题(1)

31、 设计时速为160km/h的路基沉降观测应采用（　　）等几何水准测量。
A．一
B．二
C．三
D．四


32、 基坑围堰通常分为（　　）。
A．土围堰、塑料围堰和木板围堰
B．土围堰、塑料围堰和塑料板围堰
C．土围堰、土袋围堰和沉井围堰
D．土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰


33、 在施工组织设计中．（　　）是施工组织部署的最主要内容。
A．施工组织与规划
B．现场组织机构设置
C．施工任务分解
D．施工工区划分


34、 运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，重载运行速度控制在（　　）。
A．5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
B．5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内
C．10km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内
D．10km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在8km/h以内


35、 混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（　　）。
A．单方用水量
B．搅拌时间
C．运输距离
D．粗细骨料级配


36、 浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为（　　）mm
A．＋50，0
B．＋50，－50
C．＋100，0
D．＋100，－50


37、 当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在（　　）日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。
A．60
B．30
C．20
D．10

38、 路基换填主要是针对（　　）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
A．深层、局部存在软土及松软土
B．浅层、局部存在软土及松软土
C．深层、局部存在黏土及砂黏土
D．浅层、局部存在黏土及砂黏土


39、 隧道工程防排水原则是（　　）。
A．防、排、堵、截相结合，以防为主
B．防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理
C．防、排、堵、截相结合，以排为主
D．防、排、堵、截相结合，以堵为主


40、 客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（　　）为主，其中32m箱梁作为主粱型。
A．双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B．单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C．双线混凝土简支箱梁
D．单线混凝土简支箱梁