某高速公路位于山岭重丘区,其中 K3+780~K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治，路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。
施工过程中发生了如下事件:
事件一：针对K3+780~K4+640段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。
事件二：针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下：
①边坡开挖自下而上逐级进行
②边坡开挖严禁采用爆破法施工
③开挖坡面宜适当超挖
④开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。
事件三：分项工程W施工时，出现下列2种情形：
①A、B工作按进度顺利完成，但E工作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成E工作停滞3天
②工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%。针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的中请。
事件四：施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生
采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。
问题:
1．改正事件一中专项施工方案处理流程的错误之处。判断该专项施工方案是否需要召开专家论证会并说明理由。
2.逐条判断事件二中的技术措施是否正确。若不正确改正错误之处。
3．写出分项工程W的施工关键路线(用①→②……或A→B……形式表达)，并计算其总工期。
4.逐条判断事件三中的工期索赔和费用索赔是否成立，并说明理由。
5．补充事件四中安全生产事故隐患排查的其他两种方式。
答案解析
1．答案:改正:专项施上方案应当由施工单位技术负责人签字、加盖单位公章。由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。
专项施工方案不需要专家论证，因为只有中型及以上滑坡体处理才需要专家论证，而本工程滑坡体为小型滑坡。
2.答案:①错误。削坡减载应自上而下逐级开挖
②正确
③错误。开挖坡面严禁超挖
④正确
3．答案:①→③→⑤→⑥→⑧,总工期为28天
4.答案:①E工作工期延长不成立，费用索赔成立。工作E总时差为5天，延后3天不影响总工期，但延长时间为设计单位过失,应当承担3天的人员机械闲置费用。
②D工作工期索赔成立、费用索赔成立。D工作为关键工作，增加工作量必然导致总工期的延长，因此工期索赔成立。质量要求是非承包人责任提高的，应当有业主方承担。
5．答案:还应该采用综合安全检查、专项安全检查避免安全事故的发生。
