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2024 年一级建造师《公路工程》考点记忆清单（含答案版）

路 基 部 分 ................................................................................................................................................................................ 1

路 面 部 分 ................................................................................................................................................................................ 6

桥 梁 部 分 ..............................................................................................................................................................................11

隧 道 部 分 ..............................................................................................................................................................................21

法 规 标 准 部 分 ..................................................................................................................................................................29

管 理 实 务 部 分 ..................................................................................................................................................................32

路 基 部 分

1. P1 路基三大准备（3）技术准备工作的内容（5） 填料试验项目（6） 基底原状土检测（频率）

（1）路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。

（2）技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

（3）土的试验项目应包括天然含 水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等。

（4）路基填前、碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。

2. P2 试验段长度 试验段的内容（7） 压实工艺参数（7）

试验路段长度不小于 200m。

试验段施工总结内容：

(1)填料试验、检测报告等。

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2024 年一级建造师《公路工程》考点记忆清单（含答案版）

路 基 部 分 ................................................................................................................................................................................ 1

路 面 部 分 ................................................................................................................................................................................ 6

桥 梁 部 分 ..............................................................................................................................................................................11

隧 道 部 分 ..............................................................................................................................................................................21

法 规 标 准 部 分 ..................................................................................................................................................................29

管 理 实 务 部 分 ..................................................................................................................................................................32

路 基 部 分

1. P1 路基三大准备（3）技术准备工作的内容（5） 填料试验项目（6） 基底原状土检测（频率）

（1）路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。

（2）技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。

（3）土的试验项目应包括天然含 水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等。

（4）路基填前、碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。

2. P2 试验段长度 试验段的内容（7） 压实工艺参数（7）

试验路段长度不小于 200m。

试验段施工总结内容：

(1)填料试验、检测报告等。

2

(2)压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压 速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。

(3)过程工艺控制方法及质量控制标准。

(4)施工组织方案及工艺的优化。

(5)原始记录、过程记录。

(6)安全保障措施。

(7)环保措施。

3. P2 地基压实度 低路基处治

地基表层碾压处理压实度控制标准为二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。低路堤应对地基

表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

4. P3 土质路堑开挖方式（分类，适用）

作业方法 适用性

横向 单层横向全宽挖掘法 浅且短的路堑

多层横向全宽挖掘法 深且短的路堑

纵向

分层纵挖 沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

通道纵挖 较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑

分段纵挖 过长，弃土运距过一侧堑壁较薄的傍山路堑

混合式挖掘 路线纵向长度和挖深都很大的路堑。

5. P4 保护层厚度（路床：300mm 雨期 30-50cm 冬期 1m）

（1）土方开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚

的保护层。

（2）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

（3）土质路堤路床以下 1m 范围内，不得进行冬期施工。

6. 对比记忆：P4（6）土质路堑路床含水率高处治措施（3） P6 石质路床含水率高处治措施（1）

（1）路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。

（2）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。

7. P4-5 挖方、零填路床换填材料和深度 路床范围为过湿土时应按设计进行换填处理，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.8～1.2m，若过湿

土的总厚度小于 1.5m，则宜全部换填，二级公路的换填厚度宜为 0.5～0.8m。

填筑部位(路面底面以下深度，m)

零填及挖方路基

上路床 0～0.30

下路床 轻、中及重交通 0.30～0.80

特重、极重交通 0.30～1.20

8. P5 爆破技术分类（4）

2

(2)压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压 速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。

(3)过程工艺控制方法及质量控制标准。

(4)施工组织方案及工艺的优化。

(5)原始记录、过程记录。

(6)安全保障措施。

(7)环保措施。

3. P2 地基压实度 低路基处治

地基表层碾压处理压实度控制标准为二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。低路堤应对地基

表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

4. P3 土质路堑开挖方式（分类，适用）

作业方法 适用性

横向 单层横向全宽挖掘法 浅且短的路堑

多层横向全宽挖掘法 深且短的路堑

纵向

分层纵挖 沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。

通道纵挖 较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑

分段纵挖 过长，弃土运距过一侧堑壁较薄的傍山路堑

混合式挖掘 路线纵向长度和挖深都很大的路堑。

5. P4 保护层厚度（路床：300mm 雨期 30-50cm 冬期 1m）

（1）土方开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚

的保护层。

（2）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300～500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。

（3）土质路堤路床以下 1m 范围内，不得进行冬期施工。

6. 对比记忆：P4（6）土质路堑路床含水率高处治措施（3） P6 石质路床含水率高处治措施（1）

（1）路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施。

（2）石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导。

7. P4-5 挖方、零填路床换填材料和深度 路床范围为过湿土时应按设计进行换填处理，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.8～1.2m，若过湿

土的总厚度小于 1.5m，则宜全部换填，二级公路的换填厚度宜为 0.5～0.8m。

填筑部位(路面底面以下深度，m)

零填及挖方路基

上路床 0～0.30

下路床 轻、中及重交通 0.30～0.80

特重、极重交通 0.30～1.20

8. P5 爆破技术分类（4）

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类别 爆破方法 特点

减 少 冲 击 波 影

响，降低石料大

块率，以减少二

次破碎

光面爆破 用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑、平整的边坡（有临空面）

预裂爆破 用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山

体或建筑物

微差爆破 两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为 15-75ms）依次起爆，

称为微差爆破，亦称毫秒爆破。

定向 定向爆破 利用爆能将大量土石方按照指定的方向搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆

破施工方法，称为定向爆破。【移挖作填】

9. P6 挖方边坡复测（2） 石质路床超欠挖处理

（1）施工过程中，每挖深 3～5m 应进行边坡边线和坡率的复测。

（2）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。

10. P7 路床： 粒径 CBR（表格） 材料类型（3） 分层厚度

（1）材料类型 宜选用 级配好的砾类土、 砂类土等粗粒土（强度高、水稳定性好）

严禁 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土

不得直接 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土；（确需使用时，应采取技术措

施进行处理，经检验满足要求后方可使用）

不宜直接 粉质土（填筑二级及二级以上公路的路床）

不得直接 粉质土（填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤）

（2）路堤填料最小承载比和最大粒径要求

填料应用部位（路面底面以下深度，（m） 填料最小承载比 CBR（%） 填料最大粒

径（mm）高速、一级公路 二级公路 三、四级公路

填

方

路

基

上路床 0～0.30 8 6 5 100

下路床 轻、中及重交通 0.30～0.80

5 4 3 100 特重、极重交通 0.30～1.20

上路堤 轻、中及重交通 0.80～1.5

4 3 3 150 特重、极重交通 1.2～1.9

下路堤

轻、中及重交通 ＞1.5

3 2 2 150特重、极重交通 ＞1.9

特重、极重交通 0.30～1.20

（3）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于 100mm。

11. P7-8 土方填筑方法（4） P9-11 石方填筑方法（4） （1）土方填筑方法

水平分层填筑法 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法

纵向分层填筑法 宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤

横向填筑法 仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤

联合填筑法 适用于因地形限制或填筑堤身较高，一般沿线路分段进行，每段距离以 20-40m 为宜

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类别 爆破方法 特点

减 少 冲 击 波 影

响，降低石料大

块率，以减少二

次破碎

光面爆破 用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑、平整的边坡（有临空面）

预裂爆破 用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山

体或建筑物

微差爆破 两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔（一般为 15-75ms）依次起爆，

称为微差爆破，亦称毫秒爆破。

定向 定向爆破 利用爆能将大量土石方按照指定的方向搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种爆

破施工方法，称为定向爆破。【移挖作填】

9. P6 挖方边坡复测（2） 石质路床超欠挖处理

（1）施工过程中，每挖深 3～5m 应进行边坡边线和坡率的复测。

（2）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。

10. P7 路床： 粒径 CBR（表格） 材料类型（3） 分层厚度

（1）材料类型 宜选用 级配好的砾类土、 砂类土等粗粒土（强度高、水稳定性好）

严禁 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土

不得直接 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土；（确需使用时，应采取技术措

施进行处理，经检验满足要求后方可使用）

不宜直接 粉质土（填筑二级及二级以上公路的路床）

不得直接 粉质土（填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤）

（2）路堤填料最小承载比和最大粒径要求

填料应用部位（路面底面以下深度，（m） 填料最小承载比 CBR（%） 填料最大粒

径（mm）高速、一级公路 二级公路 三、四级公路

填

方

路

基

上路床 0～0.30 8 6 5 100

下路床 轻、中及重交通 0.30～0.80

5 4 3 100 特重、极重交通 0.30～1.20

上路堤 轻、中及重交通 0.80～1.5

4 3 3 150 特重、极重交通 1.2～1.9

下路堤

轻、中及重交通 ＞1.5

3 2 2 150特重、极重交通 ＞1.9

特重、极重交通 0.30～1.20

（3）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于 100mm。

11. P7-8 土方填筑方法（4） P9-11 石方填筑方法（4） （1）土方填筑方法

水平分层填筑法 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法

纵向分层填筑法 宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤

横向填筑法 仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤

联合填筑法 适用于因地形限制或填筑堤身较高，一般沿线路分段进行，每段距离以 20-40m 为宜

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（2）土方填筑方法

竖向填筑法 三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填方式填筑

分层压实法 高速公路、一 级公路和铺设高级路面的其他等级公路的 填石路堤采用此法。

冲击压实法

强力夯实法

12. P10 流程表（1.1-2）：路基成型测量的内容（3）及路基整修检测的项目（3）

13. P10 四个区段（4）

14. P13 粉煤灰路基构成（5） 烧失量（20%）

粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成。

用于路基填筑的粉煤灰的烧失量应不大于 20%。

15. P16 冻土开挖（机械（3） 人工（6）） （1）机械破冻法：1m 以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。

（2）人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等

方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

16. P17 改建宽度小于 0.75m 处置（2） 土工格栅作用 拼接宽度小于 0.75m 时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。

土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。

17. P17 高路堤扩宽处治措施（4） 高路堤拓宽地基可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施。