工程管理与实务习题集之案例题

（案例11）
背景材料：
某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明开法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60㎝、回填土层2～4m，砂质粉土层4～5m，淤泥质土层10～15m，地下水位在地表下2m。工程利用车站A作为始发井，先施工区间C，在邻接车站E调头后返回车站A，然后再以同样的方法完成区间D的掘进。
1、 该工程中标后，为节约工程成本，将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工，本公司仅负责车站结构的施工。
2、 盾构始发井布置除考虑了车站施工的因素外，主要考虑了盾构工作井（车站端头）、垂直运输、管片堆场、拌浆站、配电间、电机车电瓶充电间设施。
3、 在车站施工时，发生一起触电安全事故，伤者脱离电源后，已停止呼吸，现场安全管理人员认定触电者死亡，项目经理部遂安排善后事宜。
4、 项目经理部十分重视环境保护，推行绿色施工。在制定环保措施时，从施工产生的环境影响分析考虑了以下方面：①明开基坑的固体废弃物的处理和运输；②施工期间的废气的防治措施；③施工期间噪声的控制措施。
问题：
1、 项目的分包行为是否合理？请说明原因。
2、 简述泥水加压盾构法保持开挖面土体稳定原理。始发井布置缺少哪些缺陷？
3、 项目经理部现场处理事故方法是否正确？应怎样正确处理？简述安全事故处理的四个程序。
4、 项目的环境影响因素还缺少哪一方面？简述我国环境法的基本政策。
答案：
1、 不合理。对于像地铁这样的较大规模的工程，投标人可能在规定的工期内难以独立完成，可以进行分包。但项目的主体和关键性的工程必须自已完成，禁止分包给他人。本工程盾构隧道掘进是关键性工程，是被禁止分包的。
2、 泥水加压盾构在开挖面和泥水室内充满加压泥水，通过加压作用的压力保持机构，保证开挖面土体的稳定。始发井布置中缺少泥浆处理系统和中央控制室。
3、 不正确。现场事故处理应如此进行：抢救伤员：发生触电事故后，应立即抢救伤员，死亡不能以是否停止呼吸来判定（一般情况下，工伤死亡只能由医院判定）。处理的方法是伤者脱离电源后，立即进行人工呼吸，同时拨打急救电话，排除险情、防止事故蔓延扩大、作好标识并保护好现场。安全事故处理四个程序：报告安全事故；事故处理；事故调查；调查报告。
4、 缺少施工废水的控制措施。泥水处理是泥水加压盾构施工的一个重要环节，废水处理是该工程环境保护措施的重要方面。
我国的环境法基本政策：预防为主、防法结合的政策；污染者负担的政策；强化环境管理的政策。

（案例12）
背景材料：
某城市地铁区间工程隧道长912m，有A公司中标施工，区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工，南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故被采用明开法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程，地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通讯管线，道路红线宽度70m。
1、 地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实标长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。
2、 暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。
3、 工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位B要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。
4、 工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏。经分析原因为填土不实引起。
问题：
1、 计量时是否应扣除2m，简述工程量清单计价法包含的费用项目。
2、 关于钻爆施工的做法是否不妥之处？若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。
3、 施工单位A和施工单位B是什么关系？在工程进度方面，两单位是什么样的关系。
4、 对于填土不实，施工单位A是否有责任？在工程质量方面，总包与分包单位的相互责任关系怎样？
答案：
1、 应扣除2m，按实际长度计算报价。工程量清单体现的是综合单价，其中包括人工费、材料费、机械费、管理费、利润、税金以及采用固定价格的工程所测算的风险金等全部费用。工程量清单报价包括：土建及安装部分项目、措施项目、其他项目、设备费用项目。
2、 不妥。爆破方案的审批程序不对，应由当地公安部门审批同意后方可实施，而不是专家同意即可。
3、 施工单位A是总承包单位，施工单位B是分包单位。在进度控制方面，分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工计划编制；承包人应将分包的施工进度计划纳入总进度控制计划的控制范畴，总、分包之间应相互协调。
4、 对于合同约定的工程项目范围内的填土不实，施工单位A应承担连带责任。承包方应对项目质量和质量保修工作向发包方负责，分包工程的质量应由分包方向承包方负责，承包方应对分包方的工程质量向发包方承担连带责任。分包方应接收承包方的质量管理。

（案例13）
背景材料：
某城市地铁车站位于市主干道路下，采用盖挖逆作法施工，车站为地下三层三跨二柱结构形式，层高分别为商业层3.2m，站厅层4.5m，站台层6m，顶板覆土1.9～2.3m。土质自上而下分别为回填土、亚黏土、细中砂层、砂卵石层，地下水位在地表以下16.3m。支护结构包括边桩Ф800＠1500㎜和中桩Ф800钢管柱下接Ф1500的基础桩。车站有四个出入口和2座风道相接，除明挖口部分均采用喷锚暗挖法施工。
1、 为保证地下工程防水质量，防水卷材由建设单位指定厂家供货，专业防水单位负责施工。有一批防水卷材运到现场时，专业队接收来料清点了数量和品种认为没问题，随后就进行该项防水作业。
2、 出入口通道穿越辅路，暗挖法施工中，对与车站盖挖衔接处办理了洽商变更，项目经理部及时将交更复印后，直接交测量员和技术员各一份。
3、 分层分段开挖土方后，及时地侧壁桩间的土体施作全长粘结式砂浆锚杆和5㎝厚喷射混凝土护壁。
4、 中柱在基桩以上部位设有Ф1400钢套管护壁。项目经理部针对钢管柱的安装编制了施工方案，措施包括：泥浆抽升、人员上下方法、基础凿平、定位器安装、钢管柱固定安装、现浇混凝土和孔内安全用电措施。
问题：
1、 防水卷材运到施工现场可否视为：“甲供材料”？为什么？专业队在防水卷材及防水作业方面存在什么问题？
2、 洽商变更的发放有何不妥？变更执行前应有何种要求？
3、 除全长粘结式锚杆外还有哪几种锚杆？含水地层喷射混凝土厚度有何要求？
4、 钢管柱施工措施是否全面？如不全面请将你认为应该补充的项目补上，并简述职业健康安全设施的相关内容。
答案：
1、 可视为“甲供材料”，因为业主负责选定防水卷材供应单位，专业防水队与材料供应单位没有合同关系。
凡进场材料必须按照国家有关规定进行抽检、复测和验收，合格后方可使用。未经检验的材料不得使用，经检验确认不合格的材料一律清退。
2、 洽商变更单作为文件管理对所发放的范围应有签认手续。项目负责人对有关的施工方案、技术措施、设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。
3、 锚杆种类还有端头锚固式、摩擦式、混合式。
含水地层喷射混凝土厚度不应小于8㎝。
４、不全面、应补充通风设施、提升下料措施。
职业健康安全设施包括安全技术方面的设施、职业卫生方面的设施、生产性辅助设施三个方面的内容。

（案例14）
背景材料：
某城市地铁画站基坑长214m，宽12m，开挖深度15.2m。基坑土质自上而下依次为回填土、亚黏土、粉土、细中砂层，地下水包括滞水和浅层地下水，水位埋深在地表以下13.6m。基坑采用Ф800＠1200㎜钻孔护坡桩，槽内横向支撑为3道Ф600钢管支撑，由护坡桩墙、工字钢围檩和钢管撑组成支护体系。基坑南侧有Ф400上水管线距槽壁3～4m，北侧距槽壁8.6m有多层楼房等建筑物。
1、 施工前测量人员在复测车站西北出入口转弯点位置时，发现有0.3m的轴线差距，项目经理部认为偏差较大，仅通报现场监理单位和业主代表，即开始施工。
2、 为保证施工期间槽壁的稳定，项目经理部对基坑的地表下沉、桩顶位移、钢支撑应力测试项目安排了量测。
3、 项目经理部针对明挖基坑的施工，确定把基坑支护结构安全作为重点控制部位，制定了紧急安全预案。
4、 基坑支撑方案是每层挖土至围檩（圈梁）以下1.0m，即开始进行支撑。现场因采用挖土机，自卸翻斗车挖动土方，每道支撑均滞后挖土一段距离。
问题：
1、 出入口通道转弯点是否为工程控制点？工程控制点的校核应如何处理？
2、 明挖基坑的监测是否全面？如不全面请将应补充的项目补上。
3、 项目经理部安全控制方法是否正确？为什么？简述项目安全控制的三个重点内容。
4、 钢支撑支护滞后对墙体变形有何影响？请简述挡土的应力传递路径。
答案：
１、是工程控制点，工程控制点依据设计文件、交底记录、设计技术交底进行复测，当发现问题目时，应与设计者协商处理，并应形成记录。
２、不全面，缺少地下管线监测、邻近楼房建筑物监测。
３、不正确，项目安全控制是系统工程，需要领导重视，全员参与，全面落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针。
项目经理部安全控制的三个重点内容是：施工中人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷。项目经理部应对其有针对性的控制。
４、当基坑开挖较浅还未支撑时，桩顶将产生较大的水平位移，当顶部支撑后，下部支撑若不及时将会造成墙体腹部向基坑内突出。
挡土墙的应力传递的路径是：围护墙　围檩（圈梁） 支撑

（案例15）
背景材料：
某城市地铁车站因穿越城市主干道路，车站南北两段明基坑采用地下连续墙作为护壁结构，墙体总长326延长米，墙体厚0.8米，深24米。车站中间部分采用暗挖分部开挖法施工。在连续墙开挖深度范围内土质自上而下分布有：回填土、黏土、细中砂层，地下水分布有浅层滞水和潜水。基坑东侧５米左右有3层楼房及居民房。道路下有多条市政管线其中Φ1050污水管线距拱外顶有２m距离。
1、车站中间部位穿越现况道路长46m范围，暗挖断面较宽，初期支护为分部开挖法施工。拱顶超前支护方案设计采用管棚护顶，管棚钢管长12m，直径 Φ48mm，间距500mm，外插角30°-45°注水泥浆加固。
2、地下连续墙施工工艺安排为：机械成槽作业、吊放钢筋笼、浇筑混凝土、墙体连接成一体。
3、项目经理部重视环境保护工作，针对市区施工在制定环保措施时，考虑以下环境影响：①固体废弃物的处理和运输；②施工现场扬尘控制；③夜间照明光污染控制。
4、该工程针对地下连续墙基坑和暗挖施工，统一安排地上、地下的监测项目包括：地表下沉、拱顶下沉、钢支撑应力、地质和支护情况观察描述。
问题：
1、方案中超前支护措施有何错误？传统的喷锚暗挖法的施工顺序分为哪两种
2、地下连续墙施工工艺安排是否正确？你认为缺少什么项目简述泥浆的３个主要功能作用。
3、工程项目环境影响分析中否全面？如不全面请补充。支护技术规程中基本政策有什么要求？ 
4、工程监测项目是否全面？如不全面请补充。支护技术规程中基坑监测点布置有什么要求？ 
答案：
1、有两处错误。钢管直径太细，外插角度太大。传统喷锚暗挖法有先墙后拱法和先拱后墙法两种。
2、不正确。缺少预先构筑导墙、泥浆护壁两项。泥浆作用：护壁功能、携渣作用、冷却润滑功能。
3、不全面。缺少施工噪声控制措施和施工废水（泥浆处理）控制措施。
基本政策：预防为主、防治结合的政策；污染者负担的政策；强化环境管理的政策。
4、不全面。缺少地面建筑监测、地下管线监测、洞内水平收敛三项。
支护技术规程要求；监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外1-2倍开挖深度范围内的需要保护物体均应作为控制对象。

（案例16）
背景材料：
某新建给水厂站预预制安装清水池两座，清水池平面尺寸50m×50m净高5m，两池净距10m清水池预制混凝土构件包括壁板、柱、梁和顶板，计划清水池吊装工序施工周期30天。施工单位编制了清水池吊装方案。
问题：
1、吊装方案中，已涵盖了工程概况、主要技术措施、保证吊装质量措施、吊装安全措施，其内容是否全面。
2、在编制吊装方案时，重点考虑了吊装方法、吊装人员组织，应选用的机具与因素是否全面？
3、选用吊装机械时，主要应考虑哪些因素？
4、对预制混凝土构件，明确了预制加工、运输、质量保证、安全和加工期措施后还欠缺些什么工作？ 
5、已明确了质保人员职责、吊装质量检验方法、标准，以及吊装作业质量记录等，对保证吊装质量是不已经全面？
答案：
1、不全面，还欠缺文明施工措施、降低成本措施和吊装进度网络计划。
2、不全面，还应考虑适合的材料和吊装的特定环境。
3、应考虑吊装环境，最大构件自重和吊距，不同构件吊装的需求。
4、还应制定预制构件存放场地选定，平整压实，通畅排水和构件存放保护措施。
5、不全面，还应明确吊装未达到质量标准部位的处理措施。

（案例17）
背景材料：
某新建给水厂工程，预制安装清水池，预制构件吊装工序已完善，拟进行壁板缝混凝土浇筑工序。壁板缝宽30cm，厚20cm，高2cm，为使壁板缝混凝土与壁板侧面结合良好，自身不产生裂缝，施工中必须采取可靠措施。
问题：
1、壁板缝混凝土浇筑时对模板工艺要求有什么？
2、选用哪些混凝土有助于与壁板侧面结合良好且无收缩裂缝？
2、 壁板缝混凝土何时浇筑？
4、壁板缝混凝土浇筑时应用哪种振动方式？
5、壁板缝混凝土采用哪种养生方法为宜？养生期多少？
答案：
1、模板内侧刨光并刷脱模剂。内模一次支齐，外模随浇筑随安装，且达到坚固、严密不漏浆。
2、选用微膨胀混凝土，强度等级大于壁板一级，其膨胀率选用万分之３—万分之五。
3、在常温季节，壁板缝混凝土在每天壁板缝最宽时浇筑。
4、采用机械振捣并人工插捣辅助，有助于壁板侧面结合良好而不过振。
5、采用连续浇水养生，养生期不少于７天。

（案例18）
背景材料：
某DN2000钢管输水管道工程，回填土工序正处雨季，沟槽回填后发现约200m管道管内竖向变形量达6cm。
１、经过检验，确认由于回填土使用的土源含水量过大，回填过程中没有严格按照规程组织施工，管道两侧回填土压实度大部分低于90%，而且回填前管内竖向变形超标。
２、对竖向变形超标段管道采取补救措施：超标段回填土全部返工，取用击实试验最佳含水量范围内的土源，严格控制回填土每层虚铺厚度，认真做好每层回填土压实度检测，确保管道两侧回填土压实度均大于等于95%，并注意回填前管道内设足够的竖向支撑。
问题：
１、上述分析管道竖向变形超标原因是否全面？
２、采取的补求措施是否全面？
答案：
１、不全面，主要原因是施工人员欠缺质量意识。
２、不全面，应加强质量教育，提高施工人员质量意识，管内竖向支撑应在管上方填土沉实一定时间后再撤除。

（案例19）
背景材料：
某项目经理部中标一项桥梁工程，项目经理组织项目经理部有关人员编制该桥梁工程的施工组织设计。在施工组织设计中包括工程概况和特点、施工方案、施工进度计划、施工平面图设计、质量计划等多项内容。
问题：
１、作为施工组织设计核心部分的施工方案，包括哪三方面的内容？
２、施工方法是施工方案中的关键问题，确定施工方法时，在哪能四种情况下，应详细而具体，不仅要拟定操作过程和方法，还应提出质量要求和技术措施，必要时应单独编制施工作业计划？
３、在编制施工进度计划时一般按哪六个步骤进行？
答案：
１、施工方案主要包括：①施工方法的确定；②施工机具的选择；③施工顺序的确定等。
２、遇到以下四种情况时，施工方法应详细而具体：
①工程量大，在整个工程中占重要地位的分部分项工程；
②施工技术复杂的项目；
③采用新技术、新工艺及对工程质量起关键作用的项目；
④不熟悉的特殊结构或工人在操作上不够熟练的工序。
３、在编制施工进度计划时一般步骤为：
①确定施工过程；
②计算工程量；
③确定机械台班数和劳动量；
④确定各施工过程的作业天数；
⑤编制施工进度计划；
⑥编制主要工种劳动力需用量计划及施工机械、辅材、主材、构件、加工品等需用计划。

（案例20）
背景材料：
某项目经理部实施一项桥梁工程时，遇到下列一些情况：
１、现场地方狭窄，甲方、监理对现场平面布置十分关心，要求项目经理部绘制施工现场平面布置图。
２、由于工程工期要求紧迫，项目经理部仅根据甲方提供的地下管线图就开始打桩，将自来水管线破坏。
３、本工程主梁需用千斤顶进行预应力张拉。项目经理部自有的一套千斤顶张拉设备，在年初1月份通过强制检验和配套校验。在2月底之前使用这套设备完成了一项桥梁张拉工程。本工程计划在9月中旬使用这套设备进行主梁张拉。
４、项目经理部准备将以前几项工程遗留的未经压力破坏的各种强度等级的上千块试件（15㎝×15㎝×15㎝）和废路缘石、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在大体积桥梁墩台基础混凝土中。
问题：
１、施工现场平面图的设计有哪六个步骤？
２、项目经理部在开始打桩之前应做哪些工作，可避免将自来水管线破坏的事故发生？
３、本工程9月中旬使用这套设备张拉之前，按要求还应做哪些工作/
４、项目经理部使用废弃混凝土试块及废混凝土构件埋入在基础混凝土中的计划是否符合要求？为什么？请说明埋放石块的抗压强度要求及埋放石块数量的限制比例？
答案：
１、施工平面图的设计步骤为：
① 收集、分析研究原始资料；
② 确定搅拌站、仓库和材料、构件堆放位置及尺寸；
③ 合理布置现场运输通道；
④ 布置生产、生活临时设施；
⑤ 布置临时给水、排水、用电管线；
⑥ 布置安全消防设施。
2、①应对建设单位提供的工程区域地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和复核。②如有影响施工及安全的地下构筑物、管线等应采取应对措施，并经甲方或监理批准后实施。
3、2月底至9月中旬已超过6个月，按要求千斤顶使用超过6个月应重新检验。
4、计划不符合要求。因为这些混凝土试件的强度不一，无法鉴定强度都在30Mpa以上，也未核算过上千块混凝土试块的总方量，如全部埋放在基础混凝土中，是否符合埋放量的规定。
埋放石块（混凝土试件）的抗压强度为不低于30Mpa，埋放石块数量不宜超过混凝土结构体积的25%。