(一)
背景资料：某拟建道路为规划城市主干路，全长 1.99 km ，断面为双幅路形式，为上下 6 条机动车道，机非分行;道路结构为： 15 cm 沥青混凝土面层， 48 ㎝石灰粉煤灰砂砾基层。工期为当年的 2 月至 9 月。
该道路工程沿线穿过多处现况道路，并紧邻居民小区和工厂等，与之交叉的现况道路交通量较大且有公交车辆通过,在新建道路北侧有一条 5m宽现况道路与其顺行,经过该道路上的社会车辆较多。施工范围内有多条现况地下管线，主要有电信、给水、热力、电力、天然气等管线。
本工程中与道路同步实施的有雨水、污水、给水、燃气、电力、电信等市政配套工程。电信、电力工程为工程分包项目。
问题：
(1)针对该工程的情况，项目经理部施工前应做好哪些现场准备工作?
(2) 本工程中应如何控制道路基层的施工质量?
(3)项目经理部对电信、电力工程应如何控制?
(二)
某工程建设单位采用公开招标方式选择施工单位，并编制了招标文件和标底价格，北 方建筑公司根据招标文件要求，编制了投标文件，中标后长城建筑公司与项目经理张某签订承包合同，实行项目经理负责制的项目管理方式，施工时，因建设单位拆迁工作比合同规定推迟5d完成，项目经理部为确保按照原合同工期完工，对原施工进度计划进行了调整，同时加强施工现场安全管理工作。经过项目经理部全体员工的共同努力，工程比原合同工程只晚3d完工。
【问题】
1.长城建筑公司投标文件分为哪几个部分?
2.项目经理在施工过程中进行成本管理的工作流程主要有哪些?
3.建设单位拆迁工作推迟5d完成时，承包人应如何处理?
4.施工进度计划调整内容应包括哪些?
5.项目经理部在安全管理工作中，对安全事故处理必须坚持什么原则?
6.长城公司比原合同晚3d完工，是否违约?
(三)
某城市排水工程的管道顶进采用普通顶管法施工，在施工过程中的部分工作方法和施工工艺如下。
(1)工作坑的支撑采用封闭式框架。
(2)采用手掘式顶管时，将地下水位降至管底以下0.3m时开始顶管。
(3)管顶以上超挖稳定土时不得在135゜范围内。
(4)排水管道交叉时，排水圆管在上，铸铁管在下。
(5)施工中发现管道一侧少挖土12mm，而另一侧多挖土12mm，采用木杠支撑法进行纠偏。
该城市排水工程的某混凝土构筑物施工完成后，进行满水试验，结果发现该混凝土构筑物存在裂缝，为了防止混凝土构筑物产生裂缝，对后期的施工提出控制措施。
【问题】
1.根据哪些因素来选择管道的顶进方法?
2.普通顶管法宜在哪类土层中采用?
3.施工过程中部分工作方法和施工工艺有哪些不妥之处?请改正。
4.排水管道交叉处理的原则是什么?
5.混凝土构筑物满水试验应依据怎样的程序进行?
6.混凝士构筑物满水试验的要点有哪几项?
7.混凝土构筑物裂缝的防治措施有哪些?
(四)
背景资料：某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明开法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60㎝、回填土层2～4m，砂质粉土层4～5m，淤泥质土层10～15m，地下水位在地表下2m。工程利用车站A作为始发井，先施工区间C，在邻接车站E调头后返回车站A，然后再以同样的方法完成区间D的掘进。
1、 该工程中标后，为节约工程成本，将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工，本公司仅负责车站结构的施工。
2、 盾构始发井布置除考虑了车站施工的因素外，主要考虑了盾构工作井(车站端头)、垂直运输、管片堆场、拌浆站、配电间、电机车电瓶充电间设施。
3、 在车站施工时，发生一起触电安全事故，伤者脱离电源后，已停止呼吸，现场安全管理人员认定触电者死亡，项目经理部遂安排善后事宜。
4、 项目经理部十分重视环境保护，推行绿色施工。在制定环保措施时，从施工产生的环境影响分析考虑了以下方面：①明开基坑的固体废弃物的处理和运输;②施工期间的废气的防治措施;③施工期间噪声的控制措施。
问题：
1、 项目的分包行为是否合理?请说明原因。
2、 简述泥水加压盾构法保持开挖面土体稳定原理。始发井布置缺少哪些缺陷?
3、 项目经理部现场处理事故方法是否正确?应怎样正确处理?简述安全事故处理的四个程序。
4、 项目的环境影响因素还缺少哪一方面?简述我国环境法的基本政策
