1、场景(一)
某新建三级公路，设计车速40km/h，路线全长24km，其中部分合同段中填方路基情况见表l。
表1 填方路基情况
| 合同段编号 | 填方路基高度/m | 填料 | 原地面情况 |
| A | 0.5～5.9 | 细粒砂土 | 地表面软土厚0.3～0.6m |
| B | 1.2～6.4 | 粗粒土 | 地表面软土厚3.0～5.0m |
| C | 16.0～19．O | 粗粒土 | 地面耕地厚0.3～0.6m |
| D | 16．O～22.3 | 片石 | 地表面砂性土厚1.0～4.0m |
根据场景(一)，回答下列问题。有高填方路堤的是（ ）合同段。
A．A
B．B
C．C
D．D
2、可用于B合同段处理软基的机械设备是（ ）。
A．喷粉桩机
B．振动打桩机
C．振冲器
D．柴油打桩机
3、B合同段路基出现压实度不足的原因可能是（ ）。
A．填料含水量偏大
B．压路机质量偏小
C．填料性能差
D．推土机功率偏小
4、对A合同段的软基处理宜采用的方法是（ ）。
A．换填
B．打砂井
C．打旋喷桩
D．铺设土工布
5、B合同段软基处理时，可采用的粒料是（ ）。
A．生石灰
B．水泥
C．粉煤灰
D．废渣
6、场景(二)
某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务，该合同段路线长8km，采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后，考虑到施工成本和工期要求，项目经理部提出了将其中K55+020~K58+200段水泥稳定基层更改为级配碎石基层的变更申请，经业主和有关单位审核，同意该变更申请。为保证工程质量，项目经理部成立了质量控制小组，建立了工地试验室，路面施工过程中，重点控制以下主要环节：施工配合比设计及报批；施工测量控制；试验仪器设备调试；混合料拌和、运输、摊铺、压实及接缝处理等。水泥稳定基层施工时，局部出现了破损裂缝，现场人员未对裂缝作任何处理即准备进入下一道工序，施工技术负责人到达现场后，责令队伍暂停施工，并对破损处进行了处理，然后浇撒了一层沥青，准备铺筑沥青混凝土下面层。
根据场景(二)，回答下列问题。场景中施工单位的施工配合比设计应报送（ ）审批。
A．施工单位项目经理
B．施工单位总工程师
C．监理工程师
D．安全工程师
7、场景中铺筑沥青混凝土下面层之前，施工单位所浇洒的一层沥青称为（ ）。
A．透层沥青
B．黏层沥青
C．封层沥青
D．热拌沥青
8、对于K55+020～K58+200路段变更后的基层施工，应选用的拌和机械是（ ）。
A．平地机
B．推土机
C．多铧犁
D．稳定土拌和机
9、可用于检测本路段路面中线平面偏位的检测仪器是（ ）。
A．核子仪
B．弯沉仪
C．水准仪
D．全站仪
10、技术负责人应要求施工队伍将破损基层的（ ）开挖，再采用同类材料修复。
A．局部
B．全幅
C．破损部分
D．单向车道场景
