案例题（共计4题，每题20分。请根据背景材料，按要求作答）
【案例1】
1．背景
某施工单位承包了一矿井的运输石门施工任务，该石门所穿过的岩层主要为泥岩和煤层，岩层遇水后易膨胀，稳定性较差，岩层倾角为20°。石门设计采用锚喷网支护，临时支护为打锚杆，必要时喷混凝土，支护紧跟工作面。
该施工队为加快进度，在未经建设单位同意的情况下，将工作面锚杆临时支护改为矿用工字钢支架支撑，锚喷永久支护在工作面后方20m处一次完成。施工中，该施工队在工作面无涌水时，进度正常；在部分围岩稳定地段，施工单位掘进队队长在放炮通风后直接安排凿岩工进行打眼，以节约循环时间，加快施工进度；在通过一个小断层时，由于有水的影响，工作面发生了冒顶事故，所架设的12m临时支护全部倾倒，造成2人重伤、5人轻伤，部分设备损坏，影响工期20天，直接经济损失80万元。
2．问题
（1）该施工单位在施工中哪些做法存在安全隐患？
（2）该石门巷道的施工应采取哪些安全措施？
（3）根据工程所出现的事故，施工单位能否向建设单位进行索赔？为什么？
【案例2】
1．背景
某建设工程公司承担了一矿井的施工工作。该矿井采用立井开拓方式，中央边界式通风，井田中央布置了2个井筒，主井井筒净直径5.5m，井深650m；副井井筒直径7.0m，井深625m；风井位于井田东北部边界，净直径5.0m，井深515m。
施工单位在矿井开工前，组织编制了该矿井的施工组织设计，确定了矿井的施工方案，明确了施工准备工作的具体内容，并进行了认真准备。考虑到井筒表土较薄，又没有流沙，采用普通法进行施工；基岩部分采用钻眼爆破法施工；主、副井到底后进行短路贯通，然后副井永久装备，主井进行临时改绞，负责井底车场及大巷的施工；在与风井贯通后进行采区巷道的施工。
但在矿井的建设过程中，主井在表土段施工发生了突水问题，使工程拖延了4个月。副井先到底，矿井整个施工组织被打乱。
2．问题
（1）根据本矿井的基本条件，矿井应采用哪种施工方案？
（2）本矿井的施工组织设计应由哪个单位负责编制？
（3）井筒的施工组织设计编制内容包括哪些？
（4）在主井发生淹井事故后，如何及时调整施工进度计划安排？
【案例3】
1．背景
某建筑施工企业承建一不锈钢酸洗车间，在工程进行当中甲方增加了一些工作内容并提出新增工程变更，工程完工后，工期比合同约定拖后20天，由此甲方拒付该工程的20万工期奖。
2．问题
（1）甲方拒付20万工期奖合理否？为什么？
（2）工程变更可以由哪些单位提出？
（3）简述变更价款的审定原则。
【案例4】
1．背景
某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25天，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。
2．问题
（1）针对业主的意见，施工单位应如何应对？
（2）施工单位出现工期延误的原因是什么？责任应当由谁承担？
（3）施工单位应就哪些内容向业主进行索赔？为什么？
