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09年二级建造师《公路工程》正版考试用书增值服务(四)

来源:建设工程教育网 2009-07-31 08:32:00

  2B325000 公路工程施工现场生产要素管理

  2B325010 施工现场管理及文明施工

  2B325011 掌握劳动力组合

  1.比较施工的组织的三种形式。

  答:混合工作队式:项目经理组成项目管理机构(混合工作队),这种形式的优点是项目经理权利集中,干预少,决策及时,指挥灵便。各专业人员集中在现场办公,专业技术人员在项目施工中协同工作,可以取长补短,有利于培养一专多能的人员并充分发挥其作用;减少了扯皮和等待时间,办事效率高,解决问题快。

  部门控制式:这是一种按职能原则建立的项目组织。把项目委托给某一施工队,由施工队负责项目的组织和实施。这种形式的项目组织机构一般适用于小型的、专业性较强的工程项目,其优点是人员作用发挥较充分,人际关系容易协调。这种形式的优点是从接受任务到组织运转启动时间较短;职责明确,职能专一,关系简单;项目经理无专门训练便容易进入状态。

  矩阵式管理组织形式:管理人员由项目经理的直接领导;把职能原则和对象原则结合起来,项目施工有多个职能部门支持,既发挥职能部门的纵向优势,又发挥项目组织的横向优势;矩阵中的每个成员或部门都接受原部门负责人和项目经理的双重领导,项目经理对本项目的成员有权控制和使用,矩阵式管理组织形式适用于大型、复杂的工程项目。

  2B325012 掌握主要机械设备配置与组合

  1.施工机械选择的一般原则有哪些?

  答:(1)适应性。适应性是指施工机械要适应用于工程的施工条件和作业内容,如工地的气候、地形、土质、场地大小、运输距离、工程规模等。

  (2)先进性。新型的施工机械具有有效低耗、性能稳定、安全可靠、质量好等优点,更能保质保量的完成公路施工任务。

  (3)通用性和专用性。选用施工机械时要全面考虑通用性和专用性。尽可能用一种机械代替一系列机械,减少作业环境,扩大机械使用范围,提高机械利用率,方便管理和维修。

  2.路面基层施工主要机械设备选型及组合的原则有哪些?

  答:(1)达到计划生产量确保工期;

  (2)充分利用主机的生产能力;

  (3)主体机械与辅助机械及运输工具之间的工作能力要保持平衡,使机群得到合理的配合利用;

  (4)进行比较和核算,使机械设备经营费用达到最低。

  2B325013 掌握施工场地要求

  1.根据施工现场环境与卫生的要求,施工现场出入口应设置哪些标识?

  答:施工现场出入口应标有企业名称或企业标识。主要出入口明显处应该设置工程概况牌,包括工程规模、性质、用途,发包人、设计人、承包人和监理单位的名称及施工起止年月等;大门内应有施工现场总平面图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工等制度牌,另外还有项目经理部组织架构的主要管理人员名单图。

  2.比较预制场选择的几种形式。

  答:根据预制场选择需要考虑的因素,预制场的位置选择主要选在引道及其附近、桥下或特殊预制场。预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况等,条件不同,布置方法差异较大。

  (1)引道及其附近

  引道及其附近作为预制场的情况较多,一方面可以节约部分用地,另一方面有一定的灵活性,可大可小,并且有利于大梁的运输。详细区分还可分为路基外预制场和路基上预制场。

  主要布置形式有:

  1)路基外预制场

  该类型预制场比较普遍,根据梁片数量、尺寸及设备情况征地。制梁区使用大型龙门吊,可在路基一侧设置预制场;如一般工程量不大,则不采用龙门吊,但要有足够存放全部梁片的场地,必要时可在路基两侧制梁。

  2)路基上预制场

  在其他地方设置预制场困难时,可将预制场设在路基上。要求桥头引道上有较长的平坡,并且路基比较宽(一般应大于24 m)。但此类预制场严重影响引道路基的施工。布置时首先要留足桥头架桥机的拼装场地,并偏向一侧设制梁区,以便留出道路。当梁片数量较多时,宜使用大型龙门吊。当梁片数量较少时,采用人工移装梁,可布置较大的存梁区。

  (2)桥下预制场

  在桥头填挖量大或引道坡度较大等情况下,选择桥下预制场比较理想。按场地情况可分为宽阔河滩上预制场和堤内狭窄预制场。

  主要布置型式有:

  1)宽阔河滩上的预制场

  在河滩上设预制场要具备的基本条件:地基承载力满足要求;枯水期能完成预制。大梁的提升可采用跨墩龙门吊,可利用跨墩龙门吊安装若干孔,然后可在这几孔上拼装架桥机,

  2) 堤内狭窄预制场

  在很多跨河桥下堤内都有高出河面的场地,但这些场地都比较窄长,不可能像河滩上那样大面积布置预制场。可根据场地情况,沿一孔垂直线路方向顺桥平行布置。此类预制场对设备要求较高,须有龙门吊将梁提升到桥上,并配备平移装置将梁装上运梁平车,然后由架桥机安装,且要求架桥机可前后移动。

  (3)特殊预制场

  当现场附近设置预制场的用地较困难时,可采用特殊形式的预制场,如远距离预制场,桥上预制场或河堤上预制场。

  主要布置形式有:

  1) 远距离预制场

  远距离预制场可在与施工现场完全无关的条件下预制梁,有利于集中管理,场地面积不受限制,梁片数量大时尤为有利;但其存在梁运输距离远、运输费用大等问题。这种预制场一般适用于城市立交桥,其布置可因地制宜,充分利用现有机械,场地尽可能扩大,提前预制多片梁。

  2)桥上预制场

  桥梁施工在市内时,现场没有预制场地,若在城外预制梁片,运梁十分困难,可考虑在桥墩之间拼装支架,制作安装2孔~3孔主梁,然后把施工完成的跨径部分作为预制场,并顺次使预制场扩展出去。要求预制台座可活动,大梁安装采用跨墩龙门吊比较方便。

  3) 河堤上预制场

  在引道无法使用,桥下也无可用场地时,若河堤较宽,梁片数量不大时,可考虑在堤坝上设预制场,必要时把堤顶加宽。当预制场和安装梁的平面有高差时,可用支架将运梁轨道抬高,梁运至桥头需将梁转向后方可运输安装。但梁片数量大时在堤上制梁比较困难。

  2B325014 熟悉周转材料的管理

  1.比较周转材料的几种摊销方法。

  答:在施工过程中可以多次使用,并不改变其原有的实物形态,其价值逐渐转移到工程成本中去,因此,企业应根据周转材料的具体使用情况,采取合适的摊销方法进行价值摊销。对周转材料的摊销方法一般可以采用以下几种方法:

  (1)一次摊销法:“一次摊销法”是指在领用周转材料时,将其全部价值一次计入成本、费用的方法。这种方法适用于易腐、易损的周转材料,如安全网等。

  (2)分期摊销法:“分期摊销法”是根据周转材料的预计使用期限分期摊入成本、费用。这种方法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料,如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。

  (3)分次摊销法: “分次摊销法”是根据周转材料的预计使用次数将其价值分次摊入成本、费用。这种方法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料,如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。

  (4)定额摊销法:“定额摊销法”是根据实际完成的实物工程量和预算定额规定的周转材料消耗定额,计算确认本期摊入成本、费用的金额。这种方法适用于各种模板的周转材料。

  2B325020 施工现场材料管理的内容

  2B325021 掌握材料计划的管理

  1.材料计划管理的内容有哪些?

  答:(1)材料需用量计划:材料需用量计划是指完成计划期内工程任务所必须的物资用量,它是材料供应计划、材料采购计划的基础。

  (2)材料供应计划:材料供应计划是企业物资部门根据材料需要计划而编制的计划,也是进行材料供应的依据,材料供应计划按保证时间分为年度、季度和月度供应计划。

  物资供应量=需要量-库存量+储备量

  (3)材料采购计划:材料采购计划是物资部门根据批准的材料供应计划,分期分批编制。采购人员以此采购材料,是保证材料供应的主要措施。

  (4)材料用款计划:材料用款计划为尽可能少的占用资金、合理使用有限的备料资金,而制定的材料用款计划,资金是材料物资供应的保证。对施工企业来说,备料资金是有限的,如何合理地使用有限资金,既保证施工的材料供应又少占资金,应是企业材料部门努力追求的目标。根据采购计划编制材料用款计划,把备料控制在资金能承受的范围内,使急用先备,快用多备,迅速周转,是编制物资用款计划的主要思路。

  2B325022 掌握材料定额在施工中的应用

  1.阐述材料定额在施工中的应用。

  答:(1)通过材料定额控制“物耗”,实现控制材料费成本。

  (2)控制物耗的管理,实行量差控制。量差节约的途径有两个方面并有着不同的层次:一是节约降耗,即减少定额内的物资消耗,这是通过优化施工方案,推行新材料、新技术、新工艺、优化实验配合比等减少定额用量来实现,这是科技进步和技术创新在降低材料用量也就是降低工程成本方面的体现。推行新材料、优化试验配合比可以减少定额材料用量,是比限额领料更高层次的节约措施。水泥混凝土添加剂和粉煤灰的使用可减少水泥用量、增加混凝土强度;沥青路面抗剥落剂的使用可减少沥青用量,这方面有着比较大的节约潜力。二是控制物耗,减少定额内的物资损耗。

  2B325023 掌握材料核算及成本管理

  1.如何加强对材料成本管理的过程控制?

  答:(1)购入原价(材料原价)的控制:材料购入原价是材料费的重要组成部分,物资人员熟悉各类物资产品标准和市场行情是避免购入质次价高材料的基本要求。

  (2)运杂费的控制:运杂费是材料自供应地至工地仓库、料场的费用,其不包括材料工地后场内运输;二次倒运;超定额操作的费用。运杂费对于某些材料占供料成本的比重也很大,控制运杂费的发生环节,减少支出也是降低供料成本的重要途径。在保证质量的前提下,如何挑选运价低,运距短的供料方,以及减少运输中的存囤、包装等都是降低材料运杂费的重要措施。

  (3)场外运输损耗的控制:公路概预算编制办法规定了某些材料的场外运输损耗率,为了减少这部分的成本,物资人员要加强收料计量,完善工地计量手段,控制收料损耗。

  (4)采购及保管费的控制:采购及保管费是指材料部门在组织采购供应和保管过程中所发生的费用,主要包括工地和各级材料管理人员的开支以及采购保管费、仓库材料储存损耗等,预算中原材料的采购保管费率为2.5%;外购设备构件的采购保管费率为1%.

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