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2015年二级建造师考试公路工程管理与实务每日一练(7月8日)

2015年7月8日来源:233网校网校课程 在线题库评论
导读:
在线测试本批《每日一练》试题,可查看答案及解析,并保留做题记录 >> 在线做题

【问题】:
1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定?并说明配备标准,项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》?钻孔桩平台打桩作业前,还应向地方海事部门提出什么申请?
2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些?
3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。
4.根据背景资料,针对引桥40m预制T梁的架设,采用双导梁架桥机,吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种合理?说明理由。
5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。
6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3 天可索赔的钻机停工费用。


9、 单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了网络图,如图所
示(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。

施工过程中,发生了如下事件:
事件1:工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修费2元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件2:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8天,造成施工单位经济损失2000元/d。
事件3:业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。
问题:
1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响,并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔,说明理由,
并计算索赔金额。
4.将背景中的双代号网络改为单代号网络。



10、【案例2】
某施工单位承建了一段23km的新建二级公路,其中K0+000~K4+500段为填方路段,路基高度为3m,填料为细亚砂土,K4+500~K10+500段为半挖半填路段,原地面坡度1:4.5,K10+500~K17+200段为低填方路段,路基高度为1m,填料为细亚砂土K17+200~K17+800填方路段,填料为土石混合料,土石混合料中石料含量超过80%,K17+800~终点为挖方路段,平均挖深0.8m。

问题:
1.该公路的路基的干湿类型可用什么指标来判别?说明理由。
2.指对K4+500~K10+500段路基施工,原地基处理的措施是什么?




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