土建工程第二章工程构造第二节道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造章节练习(1)
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单选题
1、为了保证车辆在停放区内停人时不致发生自重分力引起滑溜,导致交通事故,下列做法不符合要求的是( )。
A.停放场的纵坡与通道平行方向为1%
B.停放场的纵坡与通道垂直方向为3%
C.出入通道的纵坡为7%,一般以小于或等于4%为宜
D.停放场及通道的小纵坡以满足雨、雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则,一般取0.4%~0.5%
2、面层类型为碎、砾石的路面等级为( )级路面。
A.高
B.次
C.中
D.低
3、街道宽度超过( )m时,自来水和污水管道都应设在街道内两侧。
A. 50
B. 60
C. 55
D. 40
4、关于路面坡度的说法,错误的是( )。
A.路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件,按有关规定数值采用
B.路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%~2%
C.六、八车道的公路宜采用较大的路面拱坡
D.二级及二级以下公路的路面排水,一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成
5、路面结构中,关于路面面层的说法,正确的是( )。
A.路面面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次
B.沥青路面的面层只能是一层
C.路面表面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构
D.路面中间层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层
6、在道路工程结构组成中,( )是行车部分的基础。
A.路基
B.垫层
C.基层
D.面层
7、路面基层的类型中,( )适用于各级公路路面的底基层,可作二级和二级以下公路的基层,但不应用作高级路面的基层。
A.石灰稳定土基层
B.石灰工业废渣稳定土基层
C.填隙碎石基层
D.级配碎石基层
8、道路选线难以避开地质缺陷,但尽可能使路线 ( )。
A. 处于顺风坡上方
B. 处于顺风坡下方
C. 与岩层走向接近正交
D. 与岩层走向接近平行
9、 高速公路的路面基层宜选用( )。
A. 级配碎石基层
B. 石灰稳定土基层
C. 级配砾石基层
D. 填隙碎石基层
10、沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料,铺筑成厚度一般不大于( )Cm的一种薄层路面面层。
A.1
B.2
C.3
D.4
1、为了保证车辆在停放区内停人时不致发生自重分力引起滑溜,导致交通事故,下列做法不符合要求的是( )。
A.停放场的纵坡与通道平行方向为1%
B.停放场的纵坡与通道垂直方向为3%
C.出入通道的纵坡为7%,一般以小于或等于4%为宜
D.停放场及通道的小纵坡以满足雨、雪水及时排除及施工可能高程误差水平为原则,一般取0.4%~0.5%
2、面层类型为碎、砾石的路面等级为( )级路面。
A.高
B.次
C.中
D.低
3、街道宽度超过( )m时,自来水和污水管道都应设在街道内两侧。
A. 50
B. 60
C. 55
D. 40
4、关于路面坡度的说法,错误的是( )。
A.路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件,按有关规定数值采用
B.路肩横向坡度一般应较路面横向坡度大1%~2%
C.六、八车道的公路宜采用较大的路面拱坡
D.二级及二级以下公路的路面排水,一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成
5、路面结构中,关于路面面层的说法,正确的是( )。
A.路面面层是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次
B.沥青路面的面层只能是一层
C.路面表面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构
D.路面中间层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层
6、在道路工程结构组成中,( )是行车部分的基础。
A.路基
B.垫层
C.基层
D.面层
7、路面基层的类型中,( )适用于各级公路路面的底基层,可作二级和二级以下公路的基层,但不应用作高级路面的基层。
A.石灰稳定土基层
B.石灰工业废渣稳定土基层
C.填隙碎石基层
D.级配碎石基层
8、道路选线难以避开地质缺陷,但尽可能使路线 ( )。
A. 处于顺风坡上方
B. 处于顺风坡下方
C. 与岩层走向接近正交
D. 与岩层走向接近平行
9、 高速公路的路面基层宜选用( )。
A. 级配碎石基层
B. 石灰稳定土基层
C. 级配砾石基层
D. 填隙碎石基层
10、沥青表面处治是用沥青和集料按层铺法或拌和方法裹覆矿料,铺筑成厚度一般不大于( )Cm的一种薄层路面面层。
A.1
B.2
C.3
D.4
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