第四章 道路运输价格
第一节 道路运输价格及其形成
一、运输价值及其特点
(一)运输价值
1.概念及组成
(1)概念：运输价值是物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动在实现货物和旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的综合
(2)组成
①
C：已消耗的生产资料价值即物化劳动的消耗
②V：劳动者为自己劳动创造的价值
③M：劳动者为社会创造的价值
其中：
C和V通过货币表现为运输成本;M通过货币表现为运输实现的利润，
2.特点(3个)
(1)工资部分在运输价值量中所占比例较小
(2)所消耗的生产资料价值(转移价值)中不包括运输对象的价值，主要是车辆运行材料消耗
(3)运输价值的实现与创造是同一过程
(二)运输价值与运输价格的联系
1.运输价值是运输价格的基础
2.运输价格是运输价值的货币表现
二、道路运输价格及其特点
(一)道路运输价格的含义
1.概念：指道路运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务价格，即实现旅客或货物位移的价格
2.地位
(1)货运劳务和客运劳务的销售价格
(2)运输劳务价值的货币表现
(3)整个道路运输市场的核心
(二)道路运输价格的特点(8个特点)
1.运价是一种劳务价格
2.运价只有销售价格一种形式
3.运价具有按不同运输距离变动的特点
4.运价种类繁多，具有比较复杂的比价关系
5.货物运输价格是商品销售价格的组成部分
6.运价具有较强的综合反映性
7.运价的区域性较明显
8.运价由旅客或货物重量和运距两种因素决定
(三)道路运输价格的作用
1.正确制定运价，有利于国民经济发展
2.正确制定运价，有利于促进商品流通
3.正确制定运价，可以促进国民收入的合理分配
4.正确制定运价，有利于促进生产力的合理布局
5.正确制定运价，有利于运输工具使用效率的提高
6.正确制定运价，有利于运输产业结构调整和资源优化配置
三、道路运输价格形成因素
(一)运输成本：形成运输价格的重要因素和最低界限
(二)运输供求关系
1.运输需求不变，如果运输供给减少，运价会上升
2.运输供给不变，如果运输需求增加，运价会上升
(三)货币价值的变化：在运输产品价值量不变的情况下，货币所代表的价值量发生变化将引起运价总水平发生变化
(四)运输市场结构模式
1.不同类型(完全竞争、垄断竞争、寡头垄断、完全垄断)的运输市场有不同的运行机制和特点，对运价形成影响显著
2.垄断竞争运输市场的特点
①同类运输市场有较多的生产者，市场竞争激烈
②新加入运输市场较容易
③不同运输企业生产的运输产品质量差异较大
④运输企业不是消极的运输价格接受者，而是具有一定程度决策权的决策者
(五)国家经济政策和法规制度：税收、补贴
(六)各种运输方式间的竞争
(七)其他因素：宏观经济形势等
四、道路运输价格分类
(一)按运输对象划分
1.货物运输价格
(1)按货物种类：普通货物运价、危险货物运价、冷藏货物运价
(2)按托运货物批量的大小：整车运价、零担运价、集装箱运价
运输成本由高到低：零担运输、集装箱运输、整车运输
(3)按运输距离：长途货物运价(运距在25千米以上的运价)、短途货物运价(运价在25千米及以下的运价)
(4)车型：普通货车运价、特种车辆运价
(5)按计价方式：计程运价、计程包车运价、计时包车运价
2.旅客运输价格
(1)按运输距离：城乡短途班车票价、长途旅客票价
(2)按车型：普通客车票价、中级客车票价、高级客车票价、小型客车票价、代客车票价、旅游客运价格
(3)按营运形式：班车客运价格、包车客运价格、旅游客运价格
3.行李包裹运价
(二)按运价适用范围划分
1.普通运价：运价的基本形式
2.特定运价：普通运价的补充形式
3.优待运价：属于优待减价的性质
(三)按运输价格的管理方式划分
1.国家定价：县以上各级政府物价部门、运输主管部门按照国家规定的权限制定并负责调整的运输价格
2.国家指导价：县以上各级政府物价部门、运输主管部门通过规定基准价、浮动幅度或最高最低保护价格等形式制定的运输价格
3.市场调节价：运输企业根据国家有关政策和规定，主要根据运输产品的价值和市场供求情况自行确定的运输价格
(四)按运价计费方式划分
1.计时运价
2.计程运价
(五)按运价适用的地区划分
1.国际运价
2.国内运价
3.地方运价
习题：
1.运输价格是( )
A运输价值的货币表现
B劳动耗费的表现
C活劳动和物化劳动
D运输成本及其货币表现
答案：A
2.道路运输价格只有( )
A销售价格
B无形价格
C组合价格
D批发价格
答案：A
