港口生产组织
一、港口企业生产的特点(重点 )
港口是水陆运输的枢纽，也是国家综合运输系统的重要组成部分。港口企业生产活动比一般企业生产更为复杂，变化因素更多。
其生产活动的主要特点有：
(一)港口生产的转移性
港口企业生产的产品是货物在运输工具之间的转移，即货物从某一运输工具到另一运输工转移(其中至少有一种是水运工具)。港口企业生产活动是运输过程的组成部分，也是整个流通过程的一个组成部分。
(二)港口生产过程的高度连续性和比例性
由于港口昼夜不间断地进行装卸作业，所以要求港口生产的各环节、各工序之间在时间和空都要紧密衔接，具有连续不间断作业的能力，并要求港口、船舶、货物保持一定的比例，船。港应货物运输装卸的要求，要求港口内部各生产环节的能力具有合理的比例。
(三)港口生产的多样性和复杂性
港口的服务对象不仅有货物，还有各种类型的船舶和其他运输工具。无论是货物，还是或其他运输工具，所要求服务的种类总是多样的。货物除了一般的装卸、储存、计量等项，还有检验与加工、杀虫、加固、捆绑、重新包装等等;对船舶服务除了通常的项目外，还要口为船方提供修理服务、技术供应、食品淡水供应等等，有的还要求各种代理业务、法律甚至旅游服务。因此，港口必须建立一支门类齐全的队伍，以满足船、货等方面对港口服务的要求。
(四)港口生产的不平衡性
港口企业是一个随机服务系统，其随机性的表现是多方面的，包括：运输货物的运输工具的到港时间;运输工具所载货物的品种、数量、包装、流向和货物的分布;运输工具在港口的作业时间等等。这些随机性导致了在港的运输工具对港口生产能力需求的不平衡，其结果是港口生产忙闲不均。货少时，港口生产设备和人力因得不到充分利用而造成生产能力的浪费;货多时，如果需求超过了生产能力，就会出现压船压货、船舶排队现象，以至造成运力的浪费。
二、港口企业的生产过程
港口企业的生产过程是由一个或一个以卜的操作过程所组成的。由于运输组织、运输工具的衔接等困素，货物经过港口有两种方式。即：
直接方式：将货物直接从一种运输方式转换为另一种运输方式(或同一种运输方式的直接转换，如船一船)，而不进人库场保管的装卸过程。
间接方式：将货物从运输工具上卸下来，在港内仓库(堆场)存放一段时间后，再转换到其他运输工具上的方式。
由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以间接方式进行的。
港口生产过程的组成。
港口企业的生产过程包括：生产准备过程、基本生产过程、辅助生产过程和生产服务过程四个方面。
1.生产准备过程——是指基本生产活动之前所进行的全部技术准备和组织准备工作。如：编制装卸作业计划，设计装卸工艺方案，确定装卸地点、库场和接运工具，准备装卸机械和货运文件等等。这些工作是确保基本生产过程得以顺利进行的前提。
2.基本生产过程——就是货物在港的装卸过程，又称货物的换装过程，是指货物从进港到离港所进行的全部作业的综合。基本生产过程包括：卸船、装船过程，卸车、装车过程，库场作业过程以及港内运输等。
3.辅助生产过程——是保证基本生产过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。如装卸机械的维修与保养，装卸工属具的加工制造与管理，港口各项设施的维修及动力供应等。此外，在一条船或一列车装卸结束后所需要进行的码头、库场管理工作均属辅助生产过程。
4.生产服务过程——是为基本生产和辅助生产服务的各项活动。为基本生产服务的有理货、仓储和计量等业务;为船舶服务的有技术供应、生活必需品供应、燃料和淡水供应、船舶的检验与修理、压舱污水处理等;为货主服务的有货物鉴定、检验、包装等。此外，还有集装箱的清洗与检修、港内垃圾与污水处理等。在港口生产过程中，各种生产服务活动也是港口生产活动不可缺少的组成部分。
