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第八讲
运价的结构与形式
一、运价的结构
运价结构是指运价体系各部分构成及其相互关系。有以下几种形式的运价结构：
(一)按距离别的差别运价结构(里程运价结构)
这是根据运输里程而制定的运价结构体系。按运输作业过程可以把运输支出划分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三个部分。
按距离别制定差别运价，运价率与运输距离的关系有以下四种情况：
(1)运价率随运输距离的延长一直递远递减，与运输成本的递远递减情况基本一致。
(2)运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对运距过长运输的一种运价限制，鼓励一定运输方式的合理运输。
(3)运价率在一定范围内递远递减，超过这一范围则递远递增。这同样是为了限制不合理的过远运输。
(4)运价率不随运距的变化而变化，始终保持同一水平，又称为纯里程运价。
属于里程运价结构(距离别的差别运价结构)变形的还有以下几种类型的运价结构：
(1)邮票式运价结构。
(2)基点式运价结构
(3)成组运价结构
(二)按运输对象别的差别运价结构
主要包括按货种别和按客运类别的差别运价结构。
(1)按货种别的差别运价结构。
(2)按客运类别的差别运价结构。
二、运价的形式
(一)运价的分类
根据不同情况，运价有不同的分类。
(1)按运输对象不同，运价可以分为旅客运价、货物运价和行李包裹运价。
(2)按运输方式不同，运价可以分为铁路运价、公路运价、水运运价、航空运价和管道运价，当几种运输方式联合进行一项运输时，还存在联运运价。
