二、收货和装船
1、收货和装船的一般形态
收货是指承运人接受托运人送来所托运的货物，并进行交接。装船是指承运人将承运的货物装上运输船舶。
承运人收货后，并不对货物的灭失或损坏承担责任，只有在将货物装船后，承运人的责任才开始。
就不定期船而言，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。
对于定期船的货物，“仓库收货，集中装船”。
仓库收货：由承运人委派装船代理人在各装货港的指定地点接受托运人送来的货物。
集中装船：装货代理人接受承运人的委托，代理接受货物后，在货物装船前，按票整理货物，然后按积载 计划逐票装船。
海上货物运输的基本业务
2、装船代理人
接受承运人的委托代办收货、保管、装船业务，或接受托运人的委托代办收货、保管业务，或接受船舶 所有人代办装船业务的企业或法人，就是装船代理人。
所有在装船前发生的货损事故，都由港口的装船代理人根据与承运人订立的委托协议，对承运人负责，而不直接对货主负责。
三、运送
货物装船后，承运人应该及时使船舶开航，按原定航线将货物运至卸货港，在“运送”过程中，承运人必须做到：
1、不得绕航
绕航的原因有两种：一种是合理地绕航;另一种是不合理地绕航。
2、保管和照料货物
四、卸货
1、卸货的一般形态
卸货的一般形态是将所承运的货物从船上卸下，或在船边把它交给收货人，或先卸入库、场，然后再向收货人交付。
除对不定期船的大宗货物应尽可能地采取在船边交付货物外，对于定期船运输，通常都采用由作为卸货代理人的装卸公司直接地、集中地将货物卸入库(场)。
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2、误卸
误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物。
误卸是造成货差的主要原因。
错卸的港口应及时将错卸的货物运回原定的卸货港。关于因错卸或漏卸由发生地补运和退运而发生的费用和风险的分担，如果误卸是因货主的责任，比如标志不清或错误造成的，则费用和风险全部由货主承担;反之，承运人只承担费用，而风险则仍由货主承担。
五、交付货物
交付是指承运人在卸货港将所承运的货物交给收货人以及收货人验收货物的行为。正常的交付程序是：收货人凭全套(通常为3份)正本提单中的一份提交给承运人或承运人的代理人换取提货单，凭提货单提取货物。而将从船上集中卸入库(场)的货物，在库(场)由卸货代理人按提货单交付给收货人，则是常见的交付货物的方法。以这种方法交付货物，就是“仓库交付”。
除正常交付外，其他几种主要的交付货物形式：
凭保证书交付
变更卸货港交付
1、凭保证书交付
凭保证书交付是指收货人不以提单而以由收货人出具的保证书换取提货单据提货的货物交付方式。
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2、变更卸货港交付
变更卸货港交付是指因承运人或货主原因，将货物在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸下，并在该卸货港****付货物。
