单项选择题
第1题：关于运输业特征的说法，正确的是( C )。
A．运输业增加社会产品实物总量，增加GDP总额
B．运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，但增加社会产品实物总量
C．运输业参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量
D．运输业不参与社会总产品生产和国民收入创造，不增加社会产品实物总量
第2题：杜能的农业区位理论认为，利润是由运费、生产成本、市场价格决定的，其中，( B )是农业区位选择的决定性因素。
A．生产成本
B．运费
C．市场价格
D．产品品种
第3题：管道运输技术的发展主要体现在( B )。
A．专业化、有效化、顶推化
B．高压力、大口径化、运输自动化
C．高速化、重载化、拖挂化
D．标准化、柴油化、电脑化
第4题：运输业在资本结构和资本周转方面的特点是( D )。
A．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较快
B．流动资本比重大，固定资本比重小，资本的周转速度相对较快
C．运营资本比重大，生产资本比重小，资本的周转速度相对较慢
D．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢
第5题：韦伯研究了原料指数与运费的关系，得出运输区位法则的一般规律，当原料指数大于1时，生产地多设于( A )。
A．原料产地
B．消费地
C．农村
D．城市
第6题：如果用a表示行驶每公里的固定费用，b表示乘车人的单位时间价值，s表示行驶速度，则交通拥堵的边际外部费用MPC的计算方法为( B )。
第7题：管道运输技术的发展主要体现在( B )。
A．专业化、有效化、顶推化
B．高压力、大口径化、运输自动化
C．高速化、重载化、拖挂化
D．标准化、柴油化、电脑化
第8题：交通运输的负外部性导致社会成本的增加，社会成本、私人成本和外部成本的关系是( D )。
A．外部成本=社会成本+私人成本
B．私人成本=社会成本+外部成本
C．外部成本=私人成本-社会成本
D．社会成本=私人成本+外部成本
第9题：次生环境影响评价的特点是( A )。
A．总体属于间接影响评价类型
B．直接针对自然环境的评价
C．总体属于直接影响评价类型
D．进行定量分析的难度小
第10题：解决交通运输外部性的办法是将其内部化。外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，在可行的情况下，将全部社会成本施加给( C )。
A．社会
B．运输企业
C．造成外部性的主体
D．制造商
