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2014年中级经济师《运输经济(铁路)》模拟练习(1)

来源:233网校 2014-07-22 10:27:00
导读:
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11、 -某铁路局去年全年固定总成本为24000万元,营业税率为3%,该路局去年完成总运量为4000000万换算吨公里,采取“管直 "方案后,如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里,单位变动成本是40元/万换算吨公里,去年该铁路局的运输生产经营是处在( )。
A.亏损区
B.盈利区
C.不亏不盈
D.都不是


12、 企业( )是指企业在生产、经营和提供劳务活动中所发生的各项直接和间接人工费用的总和。
A.从业人员报酬
B.工资总额
C.人工成本
D.营业成本


13、 大秦线实行的运价属于( )运价形式
A.特定运价
B.普通运价
C.分线运价
D.地方铁路运价


14、 国内企业甲与外国投资者乙共同投资建设中外合资经营企业丙,其中甲出资60%,乙出资40%;投资总额为3300万美元。根据现行法规,下列有关甲、乙出资的表述中,正确的是( )。
A.甲至少应出资1980万美元,乙至少应出资1320万美元
B.甲至少应出资720万美元,乙至少应出资480万美元
C.甲至少应出资660万美元,乙至少应出资440万美元
D.甲至少应出资792万美元,乙至少应出资528万美元


15、 科斯在《社会成本问题》一文中指出( )
A.在存在交易成本的条件下,不管产权的初始界定如何,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易,总可以使资源达到最优利用。
B.在不存在交易成本的条件下,不管产权的初始界定如何,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易,都无法使资源达到最优利用。
C.在不存在交易成本的条件下,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间无法通过产权交易,使资源达到最优利用。
D.在不存在交易成本的条件下,不管产权的初始界定如何,产生外部效应和受外部效应影响的主体之间通过产权交易,总可以使资源达到最优利用。


16、 在到达拥挤点后,运输产品的( )属性开始显现。
A.私人物品
B.公共物品
C.拥挤物品
D.网络物品


17、铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和高速化两个主要内容来进行。
A.高速化
B.有效化
C.自动化
D.专用化


18、 某次旅客列车每日开行一次,车底周转4天,每个车底有硬卧12辆,软卧4辆,求该次列车需要运用硬卧、软卧车各多少辆。( )
A.12,4
B.24,8
C.48,16
D.96,32


19、 下列论述中,( )是错误的。
A.在财务评价中,补贴计为效益
B.在国民经济评价中,补贴计为效益
C.在财务评价中,税金和利息均计为费用
D.在国民经济评价中,税金和利息均不计为费用


20、某铁路局某年度上半年六月完成的运量和运输成本费用资料如下表:

项目     月份

1

2

3

4

5

6

合计

运量(万换算吨公里)

451000

400000

442000

478000

456000

481000

2708000

运输总成本费用(千元)

52000

49800

50800

53200

52800

54890

313490

如果该年度8月份运量为520000万换算吨公里,用高低点分析法预测该月份成本费用为( )。
A.55790
B.57339
C.57550
D.59123


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