一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1、关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是（ ）。
A．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以吨为单位
B．整车货物以公斤以单位，公斤以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克的四舍五入；集装箱货物以箱为单位
C．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以千克为单位，千克以下四舍五入；集装箱货物以箱为单位
D．整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物以箱为单位
2、（ ）是指，在一定时期内，假定其他市场营销组合因素不变，只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。
A．销售反应函数
B．销售函数
C．需求价格弹性
D．供给价格弹性
3、从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是（ ）。
A．运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量
B．运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总量
C．运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
D．运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物总量
4、运输代理制是通过提供（ ）的运输代理服务，将多种运输方式结合成一个整体，为货主服务。
A．分次托运、一次结算、一票到底、全程负责
B．分次承运、分次清算、一票到底、全程负责
C．一次托运、一次结算、一票到底、全程负责
D．一次承运、一次清算、一票到底、全程负责
5、（ ）是把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由基点到终点站的运费。
A．邮票式运价结构
B．基点式运价结构
C．递延递减的运价结构
D．成组运价结构
6、国民经济产业结构的变化和调整将对运输需求产生明显影响，按各产业所产生的货物周转量来排序（由大到小），哪项正确
A．重工业、轻工业、服务业
B．重工业、服务业、轻工业
C．服务业、重工业、轻工业
D．轻工业、服务业、重工业
7、某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（ ）。
A．454
B．522
C．527
D．539
8、在负担能力定价论中（ ）。
A．高价值商品制定较高运价
B．低价值商品制定较高运价
C．待运商品的价值与运价无关
D．要以运输成本为基础定价
9、交通运输业属于第三产业，是因为（ ）。
A．它具有物质生产的三要素
B．它具有服务的目的和功能
C．它是实现货物在空间上的地理位置的移动
D．它的产品不能储存不能调拨
10、设A站至B站里程为2018公里，根据所用运行图，列车编组16辆，客运人员40人，包车制，某月日历天数30天，乘务员该月工作166．7小时，列车乘务组的一次往返乘务时间为47．8小时。该列车该月需要客运人员（ ）人。
A．340
B．343
C．374
D．383
