简答题
1、 某市政工程，项目的合同工期为38周。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图6—1所示(时间单位：周)，各工作可以缩短的时间及其增加的赶工费见表6—1，其中H、1分别为道路的路基、路面工程。

表6-1  各工作可以缩短的时间及其增加的赶工费

分部工程名称	A	B	C	D	E	F	G	H	I	J	K	1	M	N
可缩短的时间/周	O	1	1	1	2	1	1	O	2	1	1	O	1	3
增加的赶工费/(TY元/周)		0.7	1.2	1.1	1.8	0.5	0.4		3.O	2.O	1.0		0.8	1.5

施工过程中，发生了如下事件。
事件1：开工1周后，建设单位要求将总工期缩短2周，故请监理单位帮助拟订一个合理的赶工方案，以便与施工单位协商。
事件2：建设单位依据调整后的方案与施工单位协商，并按此方案签订了补充协议，施工单位修改了施工总进度计划。在H、1工作施工前，建设单位通过设计单位将此400 m的道路延长至600 m。
事件3：工作H施工的第1周，监理人员检查发现路基工程分层填土厚度超过规范规定，为保证工程质量，总监理工程师签发了工程暂停令，停止了该部位工程施工。
事件4：施工中由于建设单位提供的施工条件发生变化，导致1、J、K、N四项二￡作分别拖延1周，为确保工程按期完成，须支付赶工费。如果该项目投入使用，则每周净收益5.6万元。
【问题】
1.针对事件1，如何调整计划才能既实现建设单位的要求又能使支付施工单位的赶工费用少，说明步骤和理由。
2.事件2中，道路延长后工作H、1的持续时间各为多少周(设工程量按单位时间均值增加)?对修改后的施工总进度计划的工期是否有影响?为什么?
3.事件3中，总监理工程师的做法是否正确?说明理由。总监理工程师在什么情况下可以签发工程暂停令?
4.针对事件4，从建设单位角度出发，是让施工单位赶工合理，还是延期完工合理?为什么?

2、某实施监理的工程项目，在基础施工时，施工人员发现了有研究价值的古墓，监理机构及时采取措施并按有关程序处理了该事件。
设备安装工程开始前，施工单位依据总进度计划的要求编制了如图2—1所示的设备 安装双代号网络进度计划（时间单位：天），并得到了总监理工程师批准。

依据施工合同的约定，设备安装完成后应进行所有单机无负荷试车和整个设备系统的 无负荷联动试车。本工程共有6台设备，主机由建设单位采购，配套辅机由施工单位采购，各台设备采购者和试车结果见表2-1.

工作	工作内容	采购者	设备安装及次试车结果	第二次试车结果
A	设备安装工程准备工作		正常，按计划进行
B	1*设备安装及单机无负荷试车	建设单位	安装质量事故初次试车没通过，费用增加1万元，时间增加1天	通过
C	2*设备安装及单机无负荷试车	施工单位	安装工艺原因初次试车没通过，费用增加3万元，时间增加1天	通过
D	3*设备安装及单机无负荷试车	建设单位	设计原因初次试车没通过，费用增加2万元，时间增加4天	通过
E	4*设备安装及单机无负荷试车	施工单位	设备原材料原因初次试车没通过，费用增加4万元，时间增加1天	通过
F	5*设备安装及单机无负荷试车	建设单位	设备制造原因初次试车没通过，费用增加5万元，时间增加3天	通过
C	6*设备安装及单机无负荷试车	施工单位	一次试车通过
H	整个设备系统无负荷联动试车		建设单位指令错误初次试车没通过，费用增加6万元，时间增加1天	通过

问题
1.简述项目监理机构处理古墓事件的程序。并分析由此事件导致的费用增加由谁承担？工期可否顺延？
2.设备安装工程具备试车条件时单机无负荷试车和无负荷联动试车应分别由谁组织试车？
3.请对B、C、D、E、F、H六项工作的设备安装及试车结果没通过的责任进行界定。
4.设备安装工程的计划工期和应批准顺延工期各是多少？应补偿施工单位多少费用？


3、　　某工程合同工期21天，工程公司项目经理部技术人员拟定的初始网络进度计划如图6-1所示。在公司协调会上，设备供应部门提出，工作F、J使用的同种机械只能租赁到I台，因此，该两项工作只能按先后顺序施工。

　　【问题】
　　1．从工期控制的角度出发，工作F、J哪一项先施工较合理?说明理由并进行进度计划调整，绘制成新网络计划。调整后的关键工作有哪些?工期为多少天?
　　2．经上述调整后的合理计划被批准为正式进度计划。但在开工后，工作I因施工组织不力造成时间延误，使工作J的开始作业时间推迟3天。工作J每推迟1天开工费用损失500元，总工期每拖延一天罚款700元。受上述事件的影响，该工程的总工期将为多少天?综合费用增加多少元?
　　3．在发生上述情况后，若通过压缩工作的持续时间来调整进度计划，从经济的角度考虑，应压缩哪些工作的持续时间?每项工作分别压缩多少天?总工期为多少天?相应增加的综合费用为多少元?各项工作可压缩时间及压缩每1天需增加的费用见表6-1。

工作名称	可压缩时间/天	每压缩1天增加费用/(元/天)
K	2	350
G	2	400
H	1	750
C	2	200

4、

【问题】
1.可索赔材料费的情况包括哪些?
2.可索赔施工机械使用费的情况包括哪些?
3.利息的索赔通常发生在什么情况下?
4.常用的索赔费用的计算方法有哪些?

5、

【问题】
1.请计算第三标段的附加工作报酬值是多少(小数点后保留两位小数)。
2.请指出以上措施中哪些不是投资控制的措施。
3.支付给C公司的工程预付款是多少?监理工程师在4、6、7、8月底分别给c公司实际签发的付款凭证金额是多少?

6、

【问题】
1.在施工过程中，施工质量控制的依据有哪些?
2.简述工程质量事故处理的程序。

7、



8、 某工程在实施过程中发生如下事件：
事件1：由于工程施工工期紧迫，建设单位在未领取施工许可证的情况下，要求项目监理机构批准施工单位报送的《工程开工报审表》并签发《工程开工令》。
事件2：在未向项目监理机构报告的情况下，施工单位按照投标书中打桩工程及防水工程的分包计划，安排了打桩工程施工分包单位进场施工，项目监理机构对此做了相应处理后书面报告了建设单位。建设单位以打桩施工分包单位资质未经其认可就进场施工为由，不再允许施工单位将防水工程分包。
事件3：桩基工程施工中，在抽检材料试验未完成的情况下，施工单位已将该批材料用于工程，专业监理工程师发现后予以制止。其后完成的材料试验结果表明，该批材料不合格，经检验，使用该批材料的相应工程部位存在质量问题，需进行返修。
事件4：施工中，由建设单位负责采购的设备在没有通知施工单位共同清点的情况下就存放在施工现场。施工单位安装时发现该设备的部分部件损坏，对此，建设单位要求施工单位承担损坏赔偿责任。
事件5：上述设备安装完毕后进行的单机无负荷试车未通过验收，经检验认定是因为设备本身的质量问题造成的。
问题：
1．指出事件1和事件2中建设单位做法的不妥之处，说明理由。
2．针对事件2，项目监理机构应如何处理打桩工程施工分包单位进场存在的问题?
3．对事件3中的质量问题，项目监理机构应如何处理?
4．指出事件4中建设单位做法的不妥之处，说明理由。
5．事件5中，单机无负荷试车由谁组织？其费用是否包含在合同价中？因试车验收未通过所增加的各项费用由谁承担？


9、
某工程，甲施工单位按照施工合同约定，拟将B、F两项分部工程分别分包给乙、丙施工单位。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图5-1所示（单位：天），各项工作匀速进展。

工程实施过程中发生以下事件：
事件1：工程开工前，建设单位未将委托给监理单位的监理内容和权限书面告知甲施工单位。甲施工单位向建设单位提交了乙施工单位分包单位资格报审表及营业执照、企业资质等级证书、安全生产许可文件和分包合同等材料，申请批准乙施工单位进场，建设单位将该报审材料转交给项目监理机构。
事件2：甲施工单位与乙施工单位签订了B分部工程的分包合同。B分部工程开工45天后，建设单位要求设计单位修改设计，造成乙施工单位停工15天，窝工损失合计8万元。
修改设计后，B分部工程价款原来的500万元增加到560万元。甲施工单位要求乙施工单位在30天内完成剩余工程，乙施工单位向甲施工单位提出补偿3万元的赶工费，甲施工单位确认了赶工费补偿。
事件3：由于事件2中B分部工程修改设计，乙施工单位向项目监理机构提出工程延期的要求。
事件4：专业监理工程师巡视时发现，已进场准备安装设备的丙施工单位未经项目监理机构资格审核。
问题：
1.事件1中，分别指出建设单位、甲施工单位做法的不妥之处，说明理由。甲施工单位提交的乙施工单位分包资格材料还应包括哪些内容？
2．事件2中，考虑设计修改和费用补偿，乙施工单位完成B分部工程每月（按30天）应获得的工程价款分别为多少万元？B分部工程的终合同价款为多少万元？
3．事件3中，乙施工单位的做法有何不妥？写出正确做法。B分部工程的实际工期是多少天？
4．事件3中，B分部工程修改设计对F分部工程的进度以及对工程总工期有何影响？分别说明理由。
5．写出项目监理机构对事件4的处理程序。


10、
某实施监理的住宅楼是一幢地上6层、地下1层的砖混结构住宅，总建筑面积3 200 ㎡。在现浇顶层一间屋面的混凝土施工过程中出现坍塌事故，坍塌物将与之垂直对应的下面各层预应力空心板砸穿，10名施工人员与4辆手推车、模板及支架、混凝土一起落入地下室，造成2人死亡、3人重伤、经济损失达26万元人民币的事故。从施工事故现场调查得知，屋面现浇混凝土模板采用300 mmX 1 200 mmX 55 mm和300 mm×1 500 mmX 55 mm定型钢模，分三段支撑在乎放的50 mmX 100 mm方木龙骨上，龙骨下为间距800 mm均匀支撑的4根直径100 mm圆木立杆，这4根圆木立杆顺向支撑在作为第6层楼面的3块独立的预应力空心板上，并且这些预应力空心板的板缝用混凝土浇筑仅4天，其下面也没有任何支撑措施，从而造成这些预应力空心板超载。施工单位未对模板支撑系统进行计算也无施工方案，监理方也未提出异议，便允许施工单位进行施工。出事故时监理人员未在场。
【问题】
1．对于本次事故，可以认定为几级重大事故?依据是什么?
2．监理单位在这起事故中是否应该承担责任?说明理由。
3．针对类似模板工程，通常采取什么样的处理方式?