2014年中级经济师《运输经济(水路)专业知识与实务》模拟试题(4)
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一、单项选择题(共60题,每题1分。每题的备选项中,只有1个符合题意)
1、 BDI是()。
A.干散货船运价指数
B.油船运价指数
C.班轮运价指数
D.集装箱船运价指数
2、直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是( )。
A.换装作业效率
B.直接换装作业比重
C.间接换装作业比重
D.操作系数
3、一般集装箱船码头泊位长度为( )米。
A.100
B.300
C.800
D.1000
4、运输市场的()是市场主体支配交换客体这一时间的长短。
A.成本结构
B.资金结构
C.使用结构
D.时间结构
5、 “运输建设要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等”,这就是运输布局要考虑的( )。
A.水文条件
B.地质因素
C.气候因素
D.地形因素
6、某海船装运煤炭10000吨到某港卸货,其操作过程为:其操作系数为( )。
A.1.20
B.1.08
C.1.00
D.1.30
7、资产评估时主要是要体现()。
A.资产的当前价值
B.资产的价值
C.资产的未来价值
D.资产的效用
8、由于市场供求关系的变化,运输价格与运输价值( )。
A.总是一致
B.并不总是相等
C.长期背离
D.没有关系
9、集装箱通过量小,场地大的码头采用的集装箱装卸工艺是( )。
A.轮胎式龙门起重机工艺
B.底盘车工艺
C.跨运车工艺
D.轨道式龙门起重机工艺
10、对不同种类货物制定的高低不同的运价称为( )。
A.按平均运价率制定的差别运价结构
B.按距离别的差别运价结构
C.统一运行结构
D.按货种别的差别运价结构
1、 BDI是()。
A.干散货船运价指数
B.油船运价指数
C.班轮运价指数
D.集装箱船运价指数
2、直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是( )。
A.换装作业效率
B.直接换装作业比重
C.间接换装作业比重
D.操作系数
3、一般集装箱船码头泊位长度为( )米。
A.100
B.300
C.800
D.1000
4、运输市场的()是市场主体支配交换客体这一时间的长短。
A.成本结构
B.资金结构
C.使用结构
D.时间结构
5、 “运输建设要避开岩溶、冻土、矿石区域、滑坡带等”,这就是运输布局要考虑的( )。
A.水文条件
B.地质因素
C.气候因素
D.地形因素
6、某海船装运煤炭10000吨到某港卸货,其操作过程为:其操作系数为( )。
A.1.20
B.1.08
C.1.00
D.1.30
7、资产评估时主要是要体现()。
A.资产的当前价值
B.资产的价值
C.资产的未来价值
D.资产的效用
8、由于市场供求关系的变化,运输价格与运输价值( )。
A.总是一致
B.并不总是相等
C.长期背离
D.没有关系
9、集装箱通过量小,场地大的码头采用的集装箱装卸工艺是( )。
A.轮胎式龙门起重机工艺
B.底盘车工艺
C.跨运车工艺
D.轨道式龙门起重机工艺
10、对不同种类货物制定的高低不同的运价称为( )。
A.按平均运价率制定的差别运价结构
B.按距离别的差别运价结构
C.统一运行结构
D.按货种别的差别运价结构
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