一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1、水泥砼路面垫层厚度最小为()mm
A.100
B.150
C.180
D.200
【答案】B
2.采用土工合成材料加筋，以提高路堤的( )。
A.强度
B.刚度
C.稳定性
D.抗老化性
【答案】C
【试题解析】采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。加筋路堤填方的压实度必须达到现行路基设计规范规定的压实标准。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅。土工合成材料应具有足够的抗拉强度，且应具有较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
3.钢筋加工可采用机械方法调直，在调直加工中，必须严格控制冷拉率，以保证钢筋性能在加工后仍能满足规范要求。不同的钢筋其冷拉率要求是不同的，其中HPB235，HRB400钢筋冷拉率分别为( )。
A.1%，2%
B.2%，1%
C.1%，3%
D.2%，3%
【答案】B
【试题解析】钢筋弯制前应先调直，钢筋宜优先选用机械方法调直。当采用冷拉法进行调直时，HPB235钢筋冷拉率不得大于2%;HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。
4.普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计( )强度的40%以后，允许行人通过。
A.抗压
B.弯拉
C.抗拉
D.剪切
【答案】B
【解析】在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
5.沥青混合料中，骨架—密实结构的典型代表是()
A 沥青碎石(AN)
B 排水沥青混合料(OGFC)
C 沥青玛啼脂(SMA)
D 沥青砼(AC—13)
【答案】C
6.给水与污水处理厂试运转单机试车，一般空车试运行不少于( )h。
A.1
B.2
C.3
D.5
【答案】B
【试题解析】单机试车要求：(1)单机试车，一般空车试运行不少于2h;(2)各执行机构运作调试完毕，动作反应正确;(3)自动控制系统的信号元件及元件动作正常;(4)监测并记录单机运行数据。
7.在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段修建地下隧道，宜采用的方法是( )。
A.明挖基坑支护法
B.盖挖逆做法
C.浅埋暗挖法
D.盾构法
【答案】D
【试题解析】地铁区间隧道施工方法的选择：(1)在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性;(2)在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工;(3)采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件。首先，浅埋暗挖法不允许带水作业。大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此工法不合算的地层，不宜采用此法;(4)盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，与常见的明挖法施工的主要区别在于施工方法和顺序不同。
8.沉井下沉施工时，挖土应分层、均匀、对称进行;对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过( )。
A.0.3m
B.0.2m
C.0.4m
D.0.5m
【答案】D
【解析】 挖土应分层、均匀、对称进行;对于有底梁或支撑梁沉井，其相邻格仓高差不宜超过0.5m。
9.关于沟槽开挖下列说法错误的是( )。
A.当沟槽挖深较大时，应按每层3m进行分层开挖
B.采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定
C.人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于 0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m
D.槽底原状地基土不得扰动
【答案】A
【解析】
(1)人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m;
(2)人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m，直槽时不应小于0.5m，安装井点设备时不应小于1.5m;
(3)采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定;
(4)槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200～300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。
10.施工现场进行硬化处理的主要目的是( )。
A.机械运输
B.减少扬尘
C.施工方便
D.防雨
【答案】B
【试题解析】为减少扬尘，施工场地的主要道路、料场、生活办公区域应按规定进行硬化处理;裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化、绿化、洒水降尘措施。
【考点来源】该考点来自教材的第二章《市政公用工程项目施工管理》第六节市政公用工程施工现场管理中1K420062环境保护和文明施工管理要点。
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