15．铁路隧道围岩分级的主要目的是（ ）。
A．评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B．评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C．围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D．围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
233网校讲师答案：A
233网校答案解析：
铁路隧道围岩分级的主要目的是评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌以及指导隧道施工。
16．现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的应用广泛的施工方法之一是（ ）。
A．沉管法
B．盾构法
C．掘进机法
D．钻爆法
233网校讲师答案：B
233网校答案解析：
盾构施工法是使用所谓的“盾构”机械，在围岩中推进，一边防止土砂的崩坍，一边在其内部进行开挖、衬砌作业修建隧道的方法。盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一，应用相当广泛。
17．下列哪种情况下用喷射混凝土堵水（ ）。
A．当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
B．当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
C．当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时
D．当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时
233网校讲师答案：A
233网校答案解析：
当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时，可结合初期支护采用喷射混凝土堵水。但应注意引时需加大速凝剂用量，进行连续喷射，且在主裂隙处不喷射混凝土，使水流能集中于主裂隙流入盲沟，通过盲沟排出。
18．隧道工程防排水原则是（ ）
A．防、排、堵、截相结合，以防为主
B．防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理
C．防、排、堵、截相结合，以排为主
D．防、排、堵、截相结合，以堵为主
233网校讲师答案：B
233网校答案解析：
为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排了出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧道工程范围内。
19．轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（ ）的施工方案。
A．水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机
B．水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机
C．水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机
D．水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机
233网校讲师答案：C
233网校答案解析：
无碴轨道道床支承层施工轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用：水硬性材料拌和机＋水硬性材料运输槽车＋滑模式摊铺机的施工方案。
20．CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括（ ）
A．混凝土底座施工
B．挡块施工
C．轨道板横向连接
D．轨道板粗放
233网校讲师答案：C
233网校答案解析：
CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工顺序为：施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
21．签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（ ）对箱梁进行检查。
A．生产批次
B．件
C．月
D．生产班组
233网校讲师答案：B
233网校答案解析：
此题主要考查对预制箱梁检验知识的掌握。相关知识点是预制梁应逐件进行检查、验收，并签发技术证明书。预制梁制造技术证明书应一式两份。一份随同施工原始记录归档，另一份交用户。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“B．件”。
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