28．对有轨运碴的轨道布置要求有（ ）。
A．可布置为单线运输、双线运输和多线运输
B．单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中
C．单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个线路上合理布设会让点
D．双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有明显提高
E．双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m。
233网校讲师答案：B、C、D
233网校答案解析：
有轨运碴的轨道布置形式有两种：单线运输和双线运输。
（1）单线运输：单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中。单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个线路上合理布设会让点（错车道）。
（2）双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有明显提高。为了调车方便，应在两线间合理布设渡线。渡线间距应根据工序安排及运输调车需要来确定，一般间距为100~200m，或更长，并每隔2~3组渡线设置一组反向渡线。
29．支护的作用有（ ）。
A．喷射混凝土的作用有防止地表水流入或渗入洞内
B．钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施
C．锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用
D．钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载
E．喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力
233网校讲师答案：C、D、E
233网校答案解析：
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。
锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。
30．道碴储存应符合（ ）规定。
A．存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B．堆碴场地面应进行硬化
C．清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D．使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E．被污染的道碴未经处理干净不得上道
233网校讲师答案：A、B、C、E
233网校答案解析：
道碴储存应符合下列规定：
（1）存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求。
（2）堆碴场地面应进行硬化。
（3）清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放。
（4）不得使用履带式设备堆碴。当使用胶轮装载机进行堆碴和装车作业时，装载机不得在在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m。
（5）被污染的道碴未经处理干净不得上道。
31．目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种（ ）。
A．CRTSI型双块式无砟轨道
B．长枕埋入式无砟轨道
C．CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D．CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E．板式无砟轨道
233网校讲师答案：A、C、D
233网校答案解析：
目前，客运专线正线无砟轨道结构形式主要为：CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道、CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道、CRTS Ⅰ型板式无砟轨道、CRTS Ⅱ型板式无砟轨道、CRTS Ⅲ型板式无砟轨道。
32．轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（ ）。
A．承轨槽法
B．正锚法
C．反锚法
D．翻锚法
E．简锚法
233网校讲师答案：BC
233网校答案解析：此题主要考查轨枕道钉锚固方法的应用。螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位。可见锚固方法可采用正锚和反锚，说明选项“BC”符合题意。至于选项A．承轨槽法、D．翻锚法、E．简锚法本身并不存在，为干扰项。
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