4 通过验算确定旧桥的改造利用
4.l基本情况
抚石线永定东大桥为5孔净跨16.8m的钢筋砼T型梁桥，其设计荷载为汽-13、挂-60，桥面宽度为净6+2×0.75m，桥梁的上部横断面由4片翼缘宽度1.70的T型梁现浇而成。该桥地处城关，已不能满足现代交通的需要，根据有关部门的意见，拟将该桥改造拓宽为净12+2×3m，并满足汽-20、挂-100荷载的要求，通过实地调查，该桥的上下结构均完好，具有利用价值。
4.2 桥梁的加宽方案
根据地形并考虑与路线的衔接，拟在河的下游对桥单边加宽，加宽部分的跨径、孔数、墩台均根据旧桥设置。在拆除旧桥下游的人行道板之后，考虑不同的沉降，新旧桥的交界处应设置沉降缝，使新旧桥各自受力；又由于桥面宽度重新设置，使得旧桥的横向分布发生变化，新旧桥交界处的第一片T型梁的横向分布系数增大，使其处于不利的受力状态，需重新考虑旧 桥的受力。
4.3 T型梁的验算及改造
基于上述原因，根据设计荷载对旧桥的T型梁进行验算，当荷载处于最不利位置时,第一片T型梁的内力值超过设计的28％、第二片梁超过设计的9％；若减小第一片梁的翼缘宽度，则可以改善旧桥T型梁尤其是第一片梁的受力状态。经过计算，当第一片T型梁的翼板宽度减至1.40m时，各梁的内力值均在设计范围之内，故设计时将第一片梁外伸的翼缘切除30cm，从而提高T型梁的承载力，使旧桥得到充分利用。
5 其它改造加固桥梁的方法
5.1利用旧桥台在旧拱桥上加板(梁)
有些石拱桥由于填土太高或拱圈已经开裂，拱圈已不具有使用价值，而桥台仍完好可以使用。我们|考试-大|采取拆除拱上侧墙和填土，然后加高桥台，在裸拱上搭架浇筑钢筋砼板(梁)，从而形成拱上有板(梁)。利用这种方法，对国道厦成线的杨家坊桥、福三线的永安桥进行了改造。
5.2 锚喷加固石拱桥
针对个别石拱桥的桥台、拱圈开裂，影响桥梁的正常使用，而又遇地形、排水或工期的限制不能搭架的情况，我们除对裂缝进行压浆处理外，采取与隧道的初期支护相类似的办法，在桥台的前墙、拱圈上设置锚杆、挂钢筋网，然后再喷射砼。
6 结语
危(旧)桥的改造加固必须以现场的调研资料为基础，参照桥梁的设计和施工资料，结合自然环境，准确分析桥梁的病害原因，提出科学的改造加固措施，力求达到技术可行、经济合理的目的。
近年来我市对数座旧(危)桥进行了改造加固，经观测，这些经改造加固桥梁的病害得到了有效控制，达到了预期的目的，说明了采取的技术措施是可行的。
