第四节 车辆技术管理
一、车辆技术管理的原则与内容
(一)车辆技术管理的含义
指对车辆进行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的一系列活动过程。
(二)车辆技术管理的基本要求
努力为运输生产活动提供性能优越、使用可靠、有效低耗的运输能力，不断保养与提高运输生产技术装备水平的先进性和适用性。
(三)车辆技术管理的原则
1.安全性原则：保持车辆技术状况良好，保证运输生产安全。
2.先进性原则：依靠科学进步，采用现代化的管理和先进的技术。
3.经济性原则：低费用、低消耗，提高运输效率。
4.适用性原则：坚持符合企业运输生产需要。
(四)车辆技术管理的内容
1.车辆的择优选配：包括择优选购和合理配置两重涵义，力求“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的营运车辆。
2.车辆的正确使用：充分利用，发挥最大效能;合理使用，减少磨损，保证安全;加强维护，及时排除故障;避免严重超载，避免带病运行等。
3.车辆的定期检测
4.车辆的强制维护：即定期维护。
5.车辆的视情修理
6.车辆的合理改造，适时更新和报废，是提高设备技术素质和经济效益的重要手段。
二、车辆技术管理的组织体系
(一)大中型汽车运输企业：建立由总工程师负责的车辆技术管理体系
(二)小型汽车运输企业：要有一名副经理负责车辆技术管理工作
三、车辆维护与修理
(一)车辆维护
1. 车辆维护的原则：贯彻预防为主，强制维护的原则
2. 车辆维护的内容
(1)日常维护：以清洁、补给和安全检视为主，由驾驶员负责，坚持三检：出车前、行车中、收车后，检视车辆的构件的连续和紧固情况;保持四清：保持机汕、空气、燃油滤清器以及蓄电池的清洁;防止四漏：漏水、漏油、漏气、漏电;保持车容整齐清洁。
(2)一级维护：由专业维护工人负责，定期强制执行。
(3)二级维护：比一级维护更深广的维护作业，除一级维护作业外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎的调边、换位。
(二)车辆检测
1.二级维护前诊断检测:针对驾驶员的反映和车辆的外检情况,应用仪器、设备对车辆进行不解体的检测，以确定二级维护的附加作业项目。
2.二级维护作业中检测：对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测，发现问题及时解决。
3.二级维护竣工检测:对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定。
(三)车辆修理
1. 车辆修理的原则：贯彻视情修理的原则
2. 车辆修理的内容
(1)车辆大修： 新车或大修后的车辆，在行驶一定里程后，通过诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况的恢复性修理。
(2)总成大修：车辆的总成经过一定使用里程后，修理或更换总成任何零部件的恢复性修理。有两种作业方式：就车大修;总成互换大修。
(3)车辆小修：运行性修理，车辆小修频率很高，说明车辆技术状况恶化，应确定是否需要进行大修。
(4)零件修理：旧件修复。
3.车辆修理的技术管理
(1)制定车辆修理技术指标定额
(2)选择科学先进的修理技术
(3)检测、选择修理材料
四、车辆技术改造
(一)含义：为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命，改变原车辆的零部件或总成。
(二)作用：
1.是汽车运输企业扩大运输生产能力的重要途径
2.有利于促进汽车运输企业的技术进步
(三)原则
1.要重视经济效益
2.尽可能与技术革新及车辆改装相结合进行
3.应有长期的规划
4.应具有超前性
(四)发展方向
1.提高汽车的载质量
2.提高车辆的安全可靠性，提高车辆的技术速度，降低车辆油耗
3.重视发展拖挂运输
4.重视发展专用车辆运输，包括集装箱运输
5.发展汽车装卸作业机械化
