2024年二建《市政公用工程》历年高频真题考点汇总

二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题高频考点

高频考点1、沥青路面结构组成特点——基层

（1）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力（2009）来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未

设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，

应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

（2）级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层（2014），属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路

基层。

（3）基层是路面结构中的承重层（2010），主要承受车辆荷载的竖向力（2018），并把面层下传的应力扩散到

路基。

（4）性能主要指标：

1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求（2018）。

2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由

水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

高频考点2、水泥混凝土路面构造特点——基层

（1）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害（2013）；与垫层共同作

用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基

础，并改善接缝的传荷能力。

（2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料（2021）。特重交通宜选用贫

混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（2018﹣2）；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路

宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料（2013﹣2）。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

高频考点3、不同形式挡土墙的结构特点

2024年二建《市政公用工程》历年高频真题考点汇总

二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题高频考点

高频考点1、沥青路面结构组成特点——基层

（1）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力（2009）来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未

设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，

应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。

（2）级配型材料基层包括级配砂砾与级配砾石基层（2014），属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路

基层。

（3）基层是路面结构中的承重层（2010），主要承受车辆荷载的竖向力（2018），并把面层下传的应力扩散到

路基。

（4）性能主要指标：

1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求（2018）。

2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由

水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。

高频考点2、水泥混凝土路面构造特点——基层

（1）水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害（2013）；与垫层共同作

用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基

础，并改善接缝的传荷能力。

（2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料（2021）。特重交通宜选用贫

混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土（2018﹣2）；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路

宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料（2013﹣2）。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

高频考点3、不同形式挡土墙的结构特点

类型 结构示意图 结构特点

重力式

（1）依靠墙身自重抵挡土压力作用；

（2）一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土浇筑；

（3）形式简单，取材容易，施工简便

重力式

（2015-2案例识

图）

（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用；（2012、2017） （2）在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）

或基底设凸榫抵抗滑动；（2020-2案例）

（3）可减薄墙体厚度，节省混凝土用量

衡重式

（1）上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加

墙身稳定；

（2）墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖

钢筋混凝土悬臂

式

（2014）

（1）采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组

成；

（2）墙高时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济

钢筋混凝土扶壁

式

（1）沿墙长，隔适当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板

连接；

（2）比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济

高频考点4、城镇道路路基施工技术——质量检查与验收

检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）（2014-2、2018案例、2019-2案例）；一般项目有路床

纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

高频考点5、城镇道路路基压实作业要点

（一）试验段

（1）在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。

（2）试验目的主要有：（2014-2案例、2021-2案例、2019-2）

1）确定路基预沉量值。

2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。

3）按压实度要求，确定压实遍数。

4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

（二）路基压实

（1）土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速

度不宜超过4km/h。（2010多、2012）

类型 结构示意图 结构特点

重力式

（1）依靠墙身自重抵挡土压力作用；

（2）一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土浇筑；

（3）形式简单，取材容易，施工简便

重力式

（2015-2案例识

图）

（1）依靠墙体自重抵挡土压力作用；（2012、2017） （2）在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽（必要时设少量钢筋）

或基底设凸榫抵抗滑动；（2020-2案例）

（3）可减薄墙体厚度，节省混凝土用量

衡重式

（1）上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加

墙身稳定；

（2）墙胸坡陡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖

钢筋混凝土悬臂

式

（2014）

（1）采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组

成；

（2）墙高时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济

钢筋混凝土扶壁

式

（1）沿墙长，隔适当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板

连接；

（2）比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济

高频考点4、城镇道路路基施工技术——质量检查与验收

检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）（2014-2、2018案例、2019-2案例）；一般项目有路床

纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

高频考点5、城镇道路路基压实作业要点

（一）试验段

（1）在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基施工相关的技术参数。

（2）试验目的主要有：（2014-2案例、2021-2案例、2019-2）

1）确定路基预沉量值。

2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等。

3）按压实度要求，确定压实遍数。

4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

（二）路基压实

（1）土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速

度不宜超过4km/h。（2010多、2012）

（2）碾压应从路基边缘向中央进行（2014-2案例），压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

高频考点6、不良土质路基的处理方法（2020-2）

（1）淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的黏土统称为软土（2020）。由淤泥、淤泥质土、水

下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性

差、压缩性高、强度低等特点。

软土路基处理的施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；具体

可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩（2017）、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。

（2）湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤

密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理（2010、2017），并采取防冲、截排、防渗等防护措施。加筋土挡

土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。

（3）膨胀土路基主要应解决的问题是减轻和消除胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括：用灰土桩、水泥

桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良（2013）；换填或堆载预压对路基进行加固；同时应对路基采

取防水和保湿措施，如设置排水沟，设置不透水面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、

植树等；调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。

高频考点7、石灰工业废渣稳定土基层（2021-2）

（1）石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土（粒料），简称二灰稳定土（粒

料），其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。

（2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。

（3）二灰稳定土早期强度较低，但随龄期增长并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长；二灰中

的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度就越大。

（4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性（2016-2），但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基

层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层（2015-2、2020-2）。

（5）二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高、易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉

值。

高频考点8、士工合成材料的应用

（1）土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、

隔离等功能（2021-2）。

（2）土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能（2021多）。

台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜（2015）。土工合成材料与填料之间应有足

够的摩阻力。

（3）用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技

术要求（2017多）。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍。土工织物应能耐170℃以

上的高温（2009）。

高频考点9、沥青混合料面层施工技术——粘层

在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油。为加强路面沥青层之间，沥青层

与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层（2020-2）。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥

青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布（2019案例）。（2016-2案例）